3.1 C
Тирасполь
Четверг, 2 января, 2025

Популярное за неделю

С верой и надеждой

В столичном кафедральном соборе Рождества Христова прошло Епархиальное собрание. Цель...

«Мешок открыток» про Новый год

На объявленный газетой «Приднестровье» конкурс «Новогодняя открытка из прошлого»...

Новоселье под Новый год

Жительница Дубоссар Анна Кишларь говорит, что совершенно не ожидала...

Главное – безопасность

В преддверии возможного отключения газа в республике Правительство и...

Перенять успешный опыт

В Правительстве прошла встреча со специалистом немецкой строительной компании.

На площадке Правительства рассмотрели преимущества по использованию бетонной технологии при строительстве дорог. С этой целью наше государство посетили представители одной из немецких фирм. Приднестровскую позицию в диалоге представили вице-премьер – министр экономического развития Сергей Оболоник, главы госадминистраций, профильные специалисты.

В начале встречи, по информации правительственной пресс-службы, Сергей Оболоник подчеркнул, что в республике одним из приоритетных направлений, озвученных Президентом и Председателем Правительства, является технологическое совершенствование дорожной инфраструктуры с использованием своих инертных материалов. В частности, речь идет об укладке цементобетонных полотен.

Учитывая, что магистрали находятся в удовлетворительном состоянии, имеет смысл сфокусировать большую часть усилий на использовании новой методики на внутриквартальных путях, констатировал Сергей Оболоник. Ряд населенных пунктов уже апробируют бетонное покрытие – например, проект по улице Федько в столице.

Кроме того, использование собственных ископаемых при прокладке дорожных участков – это дополнительное развитие нашей промышленности, уверен заместитель главы Правительства: «Да и на самом деле мы сможем не только развивать промышленность и добычу инертных материалов, но и дать возможность нашим гражданам ходить по надежным покрытиям и иметь во дворах нормальное состояние дорог».

После с презентацией выступил иностранный гость Якуб Юрга. В первую очередь он поблагодарил принимающую сторону за организацию беседы по вопросу бетонных дорог.

Компания из Германии была основана в 1835 году, обладает большим авторитетом на международном рынке и опытом по укладке покрытий из бетона. Она располагает собственной техникой и заводами, которые производят необходимую фракцию. Активную деятельность акционерное общество осуществляет в странах СНГ. На его счету сданные в эксплуатацию автобаны и транспортные площадки в России, Грузии, Казахстане.

Якуб Юрга во время доклада досконально остановился на каждом из этапов технологической цепочки. Так, довольно весомая роль принадлежит при строительстве нового пути проектировщикам – именно от их точности и грамотности зависит в дальнейшем работа дорожников. Регламентируется все определенными требованиями и стандартами. Так, существует спецкаталог типовых конструкций «дорожной одежды», которые подбирают с учетом типа грунта и климатической зоны.

Что касается уже бетонной поверхности, то она состоит из двух слоев, вместе образующих монолитное и прочное покрытие, срок службы которого достигает порой 30-40 лет. Среди других преимуществ бетона указываются его высокие технические характеристики и низкие затраты на содержание. В дополнение к этому Якуб Юрга сослался и на практику: несколько лет назад в Германии была запущена программа ГЧП, по которой 95% концессионеров при строительстве магистралей делали свой выбор в пользу цементобетона.

Развеял все мифы специалист и в отношении сложности ремонта путей, где предпочтение было отдано бетонному основанию. Главное, акцентировал внимание Якуб Юрга, следить за состоянием швов. По прошествии 5-10 лет в них надо менять старый заполнитель на свежий. Случаются также локальные дефекты, однако их устранение не составляет большого труда.

Директора местных дорожных управлений задавали разные вопросы зарубежному гостю. В частности, спрашивали о типах применяемого бетона, интересовались, как бороться с обледенением и куда размещают инженерные подземные коммуникации.

Подводя черту под полуторачасовой беседой, Сергей Оболоник еще раз указал на экономическую целесообразность бетонной технологии – ресурс дорог из этого покрытия более долговечен и превышает асфальтовый аналог в несколько раз, к тому же весьма оптимальны и эксплуатационные затраты с финансовой точки зрения.

«Выбор очевиден: чем каждый год заделывать дыры, нам необходимо сделать и перейти к другому, не менее важному участку, – заявил Сергей Оболоник. – А значит, в течение ближайшего времени я хотел бы в городах видеть проекты и участки, где вопрос замены и ремонта покрытий следует решать с использованием предложенных нам технологий».

Соответствующую программу главам госадминистраций городов и районов поручено составить и представить в минэкономразвития через месяц.

«Предложение, которое поступило от всемирно известной компании, чтобы мы определились с необходимостью выполнения дорог по немецкой технологии изготовления бетонных покрытий, мы с благодарностью приняли… Есть большая необходимость в применении новых технологий, удешевлении стоимости работ, но при этом и в приведении дорог, как магистральных, так и муниципальных, в технически исправное состояние. И здесь один из моментов – это строительство бетонных дорог. Мы приняли эту информацию по презентации, будем сотрудничать с данной компанией, и у нас есть планы, где мы можем привлечь их технологии», – резюмировал начальник департамента строительства, архитектуры и дорожного хозяйства МЭР Иван Унту.

Фото http://gov-pmr.org/

Новые статьи

Поздравление с Новым годом

Дорогие приднестровцы! От всей души поздравляю вас с новым, 2025...

Поздравление с Днём спасателя

Уважаемые спасатели! Поздравляю вас с профессиональным праздником! Служба в рядах спасателей...

Тепла нам и радости

Вот-вот наступит Новый год. Уже 2025-й. Все мы думаем...

Поздравление с Днём кино

Дорогие кинематографисты и любители кино! Поздравляю вас с Днем кино! Этот...

Пространство любви

На храмовом празднике села Теи мы познакомились с Константином...

Архив