3.1 C
Тирасполь
Четверг, 2 января, 2025

Популярное за неделю

С верой и надеждой

В столичном кафедральном соборе Рождества Христова прошло Епархиальное собрание. Цель...

«Мешок открыток» про Новый год

На объявленный газетой «Приднестровье» конкурс «Новогодняя открытка из прошлого»...

Новоселье под Новый год

Жительница Дубоссар Анна Кишларь говорит, что совершенно не ожидала...

Главное – безопасность

В преддверии возможного отключения газа в республике Правительство и...

Преодолевая трудности

Спасение утопающих – как известно, дело рук их самих. Вот и спасают, а вернее, продлевают как могут жизнь специализированной технике дорожники. Хотя по нормативам многие спецмашины уже давно списать надо было. Вместо положенных 8 лет они служат до 30. Проблема, общая для всех профильных служб.

В Тираспольском дорожном ремонтно-строительном управлении рассчитывают на программу развития дорожных предприятий республики, которая призвана решить вопрос с приобретением новой техники и модернизацией имеющейся.

В управлении на балансе находится около 70 единиц специализированной техники: автомашины, тракторы и другие агрегаты и механизмы. Износ технического парка составляет 90%, сетует директор Геннадий Горох. «На ремонт и закупку запчастей уходит порядка 500-800 тыс. рублей ПМР ежегодно, – говорит он. – Сюда стоит отнести резину, которая разъедается битумом, маслами, песчано-солевой смесью. Из-за этого техника изнашивается гораздо быстрее. Благодаря стараниям специалистов её удаётся поддерживать в рабочем состоянии. Так что, поддерживать необходимое состояние дорожного покрытия в городе качественно и в срок получается. Мы можем на порядок больше выполнять объём работ, чем делаем это сегодня, даже при таком наборе техники, которую имеем. Но практика эта недальновидная. Если не вкладывать деньги в закупку новых машин и «выжимать все соки» из имеющихся, в определённый момент можно остановить работу предприятия».

Есть в управлении асфальтобетонный завод. В эксплуатации он более 30 лет. Способен выпускать до 50 тыс. тонн асфальтобетонных смесей в год – это равняется 35 км высококачественного дорожного покрытия. Директор говорит, что здесь необходимо обновить или заменить часть узлов и агрегатов, учитывая, что из-за отсутствия финансирования модернизацию их проводили частично, что сказалось на работе завода. Решение проблемы видят в выплате кредиторской задолженности в размере 3 млн рублей, которая сложилась из неоплаченных ранее выполненных работ. Получив эти деньги, ТДРСУ сможет произвести ремонт и продлить срок эксплуатации завода ещё примерно на семь лет. По подсчётам специалистов управления, денег на его полную модернизацию необходимо в пять раз больше. А если ещё включить сюда обновление отдельных механизмов автопарка, то потребуется ещё 5 миллионов рублей.

На предприятии провели мониторинг по замене узлов и модернизации отдельных элементов. В результате подсчитано, что при переоснащении 70% завода энергозатраты на производство работ сократятся минимум на 20-30%. Повысится и качество смесевой продукции.

Несмотря на имеющиеся проблемы, в ТДРСУ активно готовятся к весенним работам. Ведётся подготовка техники, в конце недели запустят асфальтобетонный завод. Выпускаемые на нём смеси пойдут на ямочный ремонт, позже – на капитальный больших участков дорог.

Евгения Александрова.

Новые статьи

Поздравление с Новым годом

Дорогие приднестровцы! От всей души поздравляю вас с новым, 2025...

Поздравление с Днём спасателя

Уважаемые спасатели! Поздравляю вас с профессиональным праздником! Служба в рядах спасателей...

Тепла нам и радости

Вот-вот наступит Новый год. Уже 2025-й. Все мы думаем...

Поздравление с Днём кино

Дорогие кинематографисты и любители кино! Поздравляю вас с Днем кино! Этот...

Пространство любви

На храмовом празднике села Теи мы познакомились с Константином...

Архив