4.5 C
Тирасполь
Понедельник, 30 декабря, 2024

Популярное за неделю

Великая Победа объединяет народы

Общественная организация города Бендеры «Боевые братья», поддержав инициативу о...

С верой и надеждой

В столичном кафедральном соборе Рождества Христова прошло Епархиальное собрание. Цель...

«Мешок открыток» про Новый год

На объявленный газетой «Приднестровье» конкурс «Новогодняя открытка из прошлого»...

Новоселье под Новый год

Жительница Дубоссар Анна Кишларь говорит, что совершенно не ожидала...

Линия, определенная Стратегией

Итак, новая, продленная ветка до «Тридцатого» введена в эксплуатацию! Президент Вадим Красносельский и глава госадминистрации Тирасполя Олег Довгопол перерезают красную ленточку. В рамках торжественной части мероприятия все желающие могли проехать по удлиненному троллейбусному маршруту №2.

Современная история Тирасполя тесно связана с развитием электротранспорта. Быть может, мы, горожане, этого и не замечаем, но курсирующие между различными частями города троллейбусы фактически (на уровне восприятия) стягивают отдельные и наиболее удаленные районы в одно целое, например, Балку и Западный.

С тех пор, как в сентябре 1967 года было организовано Тираспольское троллейбусное управление, изменился не только внешний вид электротранспорта, но и направление его движения по городу. В шестидесятые появились маршруты от совхоза-техникума им. Фрунзе до железнодорожного вокзала, равно как и в только что застроенный микрорайон Октябрьский. В семидесятые введен в строй участок троллейбусной линии по улицам Сакриера, Чапаева, Щорса, открыто движение по кольцевым маршрутам №4 и №7.

В восьмидесятые протянута линия до ПХБО, открыто движение по улице Карла Либкнехта, увеличилась протяженность маршрутов №4 и №7 (через микрорайон Кировский). В 1993 году маршрут №19 связал Тирасполь с Бендерами, а №1, №2 и №6 стали ходить до микрорайона Западного. В девяностые же начали тянуть ветку до оросительного канала (ныне – район торгового комплекса «Тридцатый»), взялись за строительство разворотного кольца. Но, увы, процесс затянулся на долгие годы.

И вот момент, которого жители Балки столько ждали. Теперь «двойка» будет ходить не до «Тернополя», а значительно дальше, покрывая район, где расположены десятки многоэтажных домов. Более того, была расширена сама дорога в районе госпиталя инвалидов Великой Отечественной войны, что полностью устраняет застарелую проблему с парковкой.

В ходе работ по продлению линии установлено 40 новых опор контактной сети, чья протяжённость в обе стороны составила 5600 м. Под землёй протяжённость новых кабельных сетей составила 2 км. Дорожные работы потребовали укладки более 7 тыс. квадратных метров нового дорожного покрытия, обустройства пяти остановок, оборудования более 200 парковочных мест, устройства ливневой канализации.

Работы дорогостоящие, но запланированные. Выступая на открытии, Вадим Красносельский говорил о планомерном воплощении в жизнь генеральной линии, заложенной в Стратегии развития ПМР, где определена социальная направленность нашего государства. В данном контексте и следует рассматривать шаги по развитию инфраструктуры, благоустройству. Наличие же доступного электротранспорта, бесплатного для приднестровских пенсионеров, является важным элементом комфортной городской среды.

Михаил Фернет.

Фото: www.president.gospmr.org

Новые статьи

Поздравление с Днём спасателя

Уважаемые спасатели! Поздравляю вас с профессиональным праздником! Служба в рядах спасателей...

Тепла нам и радости

Вот-вот наступит Новый год. Уже 2025-й. Все мы думаем...

Поздравление с Днём кино

Дорогие кинематографисты и любители кино! Поздравляю вас с Днем кино! Этот...

Пространство любви

На храмовом празднике села Теи мы познакомились с Константином...

Прощай, год дракона!

Власть, благородство, честь, удача и успех – вот что...

Архив