25.8 C
Тирасполь

Больше полос – меньше нагрузка

Популярное за неделю

Андрей Павленко
Андрей Павленкоhttp://pridnestrovie-daily.net
Родился в Тирасполе в 1993 году в семье с украинскими корнями. В детстве жил в городе Шахты Ростовской области, потом родители приняли решение вернуться в Приднестровье. Окончил филологический факультет ПГУ им. Т. Г. Шевченко. Работал преподавателем литературы и английского языка в учебных заведениях республики. В 2013 году начал работать в газете «Приднестровье». Спортивный обозреватель, ведущий футбольной колонки, также является автором путевых заметок о жизни в Приднестровье и за его пределами, социальных очерков, критических эссе, участвовал в краеведческом проекте газеты «Милая малая родина». Публикуется в приднестровских и зарубежных литературных изданиях, в свободное время изучает метамодерн и метод магического реализма. В газете ведет литературную рубрику, а также проект «Это наша с тобой биография», который рассказывает о жизни в Приднестровье в разные годы

В Тирасполе улицы Карла Либкнехта и Правды в час пик всегда самые загруженные. По Правде транспорт курсирует в Бендеры и обратно, а Карла Либкнехта вообще одна из главных связующих артерий города. Расширение дороги до двух полос – веление времени, потому что в утренние часы и после пяти вечера на пересечениях улиц нередко образуются большие пробки.


На этих участках работает МУП «Тираспольское дорожное ремонтно-строительное управление» совместно с ГУП «Слободзейское ДЭСУ» и ЗАО «Тирстроймеханизация» им. Н.П. Голуб. «Сейчас вместе с другими дорожными организациями выполняем работы на этих улицах, – рассказывает директор ТДРСУ Александр Колышников. – Это существенно увеличит пропускную способность на участках. Такое же расширение ожидается на перекрестке по улице Одесской». Кроме того, в нынешнем году в ТДРСУ анонсировали замену покрытия в районе кладбища «Новое» (порядка 7 тыс. квадратных метров). По плану проводят ямочный ремонт, восстановление асфальта после работ «Тирастеплоэнерго» и ГУП «Единые распределительные электрические сети».

В прошедшем году, отмечает Александр Колышников, организация осуществила ряд работ по среднему ремонту. Новую жизнь получили участки дорог по переулку Чкалова, улицам Шевченко, Ларионова, Совхозной, Советской, путепровод по Краснодонской, въезд в Тирасполь со стороны Одессы. В городе проводили реконструкцию тротуаров, ливневых канализаций, обслуживание технических средств на перекрестках, обустройство мест стоянок и парковок автомобилей, благоустройство территории общеобразовательных учреждений. Тираспольское управление, кроме того, работало по среднему и ямочному ремонту в соседнем Днестровске.

Если говорить о новшествах, то на предприятии внедрили автоматизированную систему на асфальтобетонном заводе.

ТДРСУ также производит некоторые строительные материалы, включая плитку, асфальтобетонные смеси, предоставляет юридическим лицам дорожно-строительные машины, транспорт для перевозки грузов, что является дополнительным источником дохода для управления.

Также в ТДРСУ отмечают необходимость в квалифицированных специалистах, которые нужны как воздух. Речь, например, о таких специальностях, как экскаваторщики. У «дорожников» сформировался костяк из опытных кадров, это, отмечают на предприятии, нелегкий физический труд, но очень важный для отрасли.

Что касается улицы Карла Либкнехта, то ее частично перекроют по 10 августа до переулка 2-го Бородинского. Там довольно масштабная реконструкция. С 10 по 25 мая частично перекрыли движение автотранспорта от улицы Правды до переулка Чкалова. Этот участок закончат уже в ближайшее время. В темное время суток для автомобилистов обеспечена видимость мест производства работ.


Андрей ПАВЛЕНКО.

Фото Виктора Громова.

Предыдущая статьяКапвложения и дороги
Следующая статьяПамяти художника

Другие статьи

Новые статьи