В последнее воскресенье октября отмечается День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. В республике работают десятки организаций, осуществляющих грузовые и пассажирские перевозки на транспорте, а также предприятий, отвечающих за организацию дорожного сообщения, за состояние магистралей и трасс.
В этот день принято поздравлять тех, кто не мыслит свою жизнь без дороги, рева мотора и гула клаксона. Не менее чем профессиональные водители, причастны к празднику и люди, от которых зависят эксплуатация транспорта и создание дорожной инфраструктуры. Это и механики, и автослесари, и автомобильные инженеры, и работники дорожно-эксплуатационных предприятий.
Говоря об истории праздника, необходимо отметить, что профессия водителя появилась с момента изобретения колеса. Но менялись времена, ускорялся ритм жизни, и сейчас нам уже никак не обойтись без автомобилей, автобусов, троллейбусов – транспорт играет в нашей повседневной жизни всё большую роль.
Отмечать же День автомобилиста начали еще в советское время. В 1976 году Президиум Верховного Совета СССР подписал Указ «О Дне работников автотранспорта». Об этом мечтали граждане, которые хотели, чтобы у советских водителей был свой профессиональный праздник. В 1980 году правительство подписало новый указ, согласно которому День работников автотранспорта переименовали в День автомобилиста и официально выбрано последнее воскресенье октября. В Приднестровье дата осталась той же, а праздник сменил название на День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.
Развитие транспортной отрасли невозможно без ремонта и строительства новых дорог. Одними из тех, кто делает трассы ровнее, а путь водителей комфортнее и безопаснее, являются специалисты ЗАО «Тирстроймеханизация», носящего имя Николая Голуба, бывшего директора предприятия, который возглавлял его с 1982 по 2017 год и вывел его в лидеры строительной отрасли Приднестровья.
Трудовые достижения «Тирстроймеханизации» ежегодно измеряются в тысячах квадратных метров нового дорожного полотна. Этот год не стал исключением. Предприятие работало на ключевых объектах дорожной инфраструктуры. Одним из них стала одна из главных транспортных артерий Тирасполя – улица К. Либкнехта. Дорожники постелили новое покрытие на участке в 830 метров, расширили дорогу до 4 полос (16 метров в ширину). Общая площадь нового полотна – более 2,5 тыс. кв. метров.
«В Тирасполе почти закончили ул. К. Либкнехта. Эта транзитная трасса стала очень комфортной. Возросла пропускная способность дороги. Все очень быстро и удобно, могу сказать как автомобилист. На этот год запланирована еще ливневая канализация в Суклее, серьезный объект, сейчас приступаем к нему. Итоги подводить рано. Благодаря погоде строительный сезон продолжается. Из серьезных объектов, на которых мы работали, стоит отметить улицу Панина в Бендерах. Кроме того, ул. Ткаченко в Бендерах: меняли коммуникации (канализация, водопровод), укладывали плитку. В Дубоссарах – улица Ленина, меняли покрытие на участке примерно в один километр. Сейчас ведем работы на полигоне ТБО», – рассказал заместитель директора предприятия Сергей Марцинко.
Еще один важный объект в столице – парковка у республиканской клинической больницы. Раньше стоянка не могла похвастать ни вместительностью, ни состоянием дорожного покрытия.
«Парковку начали строить в августе. И на сегодняшний день можем говорить, что она находится в строительной готовности. Ее вместительность – примерно 70-80 машин. Построена полностью из местных материалов. По инициативе руководства республики эта тенденция существует уже несколько лет», – подчеркнул Сергей Марцинко.
К слову, данный объект (как и участок дороги по улице К. Либкнехта) оценивали члены комиссии республиканского конкурса «Приднестровское качество». ЗАО «Тирстроймеханизация» участвует в конкурсе уже шестой раз.
«Участие работает на имидж предприятия. Мы же подрядная организация, поэтому заказчики видят, что мы используем современные технологии, новые материалы, средства малой механизации», – добавил Марцинко.
«В этом году практически был бум на приобретение высокотехнологичной, эффективной, энергоемкой техники. Только с июля по октябрь получили мини-погрузчик, на него купили небольшую фрезу, очень производительная и незаменимая вещь. Также приобрели тягач, кран-манипулятор, каток», – делится замдиректора предприятия.
Но все же главные герои, отвечающие за состояние дорог, – это, конечно, не техника, а люди. От их старания и профессионализма зависят сроки и качество выполненных работ. На сегодняшний день на предприятии трудятся 116 работников.
Дополнительно в сезон по договору нанимают еще несколько десятков человек. Сергей Марцинко подчеркивает, что организация ощущает кадровый голод, особенно это касается высококвалифицированных специалистов. Работников стараются удержать, в том числе с помощью сравнительно высоких зарплат.
Владимир Стукало – настоящий старожил «Тирстроймеханизации». 38 лет трудового стажа только в одной организации. Такой преданностью любимому делу может похвастать далеко не каждый. Владимир Иванович пришел на предприятие в 1985 году, тогда оно еще называлось СУ-31. Говорит, что ни разу не пожалел о своем выборе и не было мысли сменить место работы.
«Здесь я освоил работу на асфальтоукладчике, также управляю тракторами и другой техникой. Сейчас технологии идут вперед, поступает новая техника, улучшаются стандарты. От этого зависит и качество покрытия», – рассказал Владимир Иванович.
Он добавил, что самое большое удовольствие от работы он получает, когда видит результат труда. И его качество могут оценить автомобилисты и пешеходы.
Профессиональный праздник Владимир Стукало отметит в кругу семьи. Добавит позитивных эмоций и тот факт, что в этом году герой нашего материала был признан лучшим механизатором дорожной отрасли. Традиционный конкурс проводило минэкономразвития. К слову, и ЗАО «Тирстроймеханизация» стало лучшей дорожно-строительной организацией. С этим мы предприятие искренне поздравляем!
Поздравляем и всех причастных ко Дню работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства! Желаем только зеленого света и безопасности на дорогах!
Павел Миров.
Фото Виктора Громова.