В Бендерах по улице Тамары Кручок подходит к концу ремонт дороги. Осталось закончить небольшой участок протяжённостью 150 метров. И хотя это не так много, однако, как отметил в интервью глава государственной администрации города Роман Иванченко, «участок оказался достаточно проблематичным, обойтись ямочным ремонтом было невозможно». Дорожные работы проводит ЗАО «Тирстроймеханизация» им. Н.П. Голуб – строительная компания, история которой насчитывает более шести десятилетий.
Накопленные за годы опыт, материальная и производственная база дают возможность коллективу находиться в числе лидеров строительной отрасли Приднестровья, а скорость и качество выполнения работ всегда в приоритете. Благоустройство и создание асфальтобетонных, бетонных покрытий дорог, площадок, тротуаров, проездов, стоянок и многого другого – это перечень оказываемых компанией видов услуг. Все работы, связанные с асфальтированием и бетонированием, выполняют согласно утверждённым технологиям с применением соответствующего оборудования, что обеспечивает качественное покрытие, не дающее провалов, трещин и вспучиваний, гарантирует эксплуатацию в заявленные сроки. Побывав на объекте, наши корреспонденты сами смогли понаблюдать за текущими работами и побеседовать с прорабом «Тирстроймеханизации» Дмитрием Сяровым.
Укладку асфальта, поделился Дмитрий Петрович, уже начали: «Так как надвигаются дожди, мы трудимся в усиленном режиме. Уже окончена подготовка основания дороги, а это очень важный и ответственный этап. Особое внимание к дорожным каткам, к количеству их проходов по одному следу. После того, как был достигнут необходимый модуль упругости, приступили к асфальтировке. Ещё день, и всё щебёночное основание будет покрыто первым нижним слоем асфальта. И уже тогда погодные условия нас не задержат, так как нижний несущий слой не намокнет, что крайне важно». Затем укладывается, объяснил прораб, верхний слой асфальтобетона, и вместе (нижний 6 см и верхний 5 см) они составят толщину нового асфальтового покрытия, равную 11 см.
Мы с интересом наблюдали за работой людей и техники: как шёл по восстанавливаемой дороге асфальтоукладчик, а сзади него каток, уплотняющий покрытие.
Точнее, катков задействовано было даже два. Здесь же, чуть в стороне, – поливомоечная машина и самосвалы, подвозящие на объект асфальтобетонную смесь. Работа действительно кипела… «Мы производим не средний, а капитальный ремонт дороги, который включает полный демонтаж старого покрытия, устройство с нуля основания дороги, потом уплотнение и покрытие. Вообще дорожные работы – это и дорогостоящее дело, и трудоёмкое. Необходимо большое количество материалов, задействована кроме людского ресурса спецтехника. Примерно к концу недели мы, надеюсь, уже соединим новым асфальтом улицу Тамары Кручок с Индустриальной, где несколько лет назад уже было уложено новое асфальтовое покрытие.
Сейчас сезон дорожных работ подходит к концу, погодные условия берут своё. При температуре асфальта ниже +50С укладывать его уже нельзя. Он быстро остывает, а по технологии должен при укладке быть горячим (около 150 градусов). И так как плечо доставки большое, при плохих погодных условиях асфальт уже приедет с нарушением своих физико-технических свойств», – делится Дмитрий Петрович.
По образованию инженер-строитель (окончил БПФ ПГУ), он пришёл на работу в ЗАО «Тирстроймеханизация» в 2017 году. Работа нравится, так как всегда приятно видеть результат труда, своего и всей бригады. А зимы в Приднестровье не такие уж суровые, поэтому сезон дорожных работ достаточно длинный. В конце года заслуженный отпуск. А дальше, с февраля, – время проверки техники, подготовки её к новому сезону, который открывается уже в марте…
P.S. Когда уже верстался номер, непогода всё же взяла своё, зарядил дождик, и сотрудники ЗАО «Тирстроймеханизация» сообщили нам, что окончание «дорожной истории» немного задержится, но дорога будет обязательно.
Любовь ВЕЛИКАНОВА.
Фото Виктора Громова.
Газета №218 (7844) от 21 ноября 2025 г.