Столичное ООО «Король» в представлении не нуждается. Фирма хорошо известна не только тем, кто пользуется услугами междугородного, пригородного автотранспорта, но и прибегает к международным рейсам. Компания неоднократно становилась лауреатом республиканского конкурса «Приднестровское качество». В этом году организация, занимающаяся пассажирскими перевозками, отпраздновала двадцатипятилетие.
«Третьи сутки в пути…» – пелось в одной популярной песне. А тут все двадцать пять лет – веха серьёзная! В контексте знаковой даты и состоялся этот разговор. На вопросы отвечал директор фирмы Михаил Кырнац (на фото), председатель ассоциации транспортников и дорожников, член общественного совета при министерстве экономического развития.
По словам Михаила Доментьевича, самое значимое достижение за эти годы – большой дружный коллектив. «Никто не собирается скрывать, – говорит он, – есть и у нас определённый кадровый дефицит. Кто-то уходит, ищет высокооплачиваемую работу в других странах. Я отношусь к этому с пониманием. Стараюсь поддерживать отношения с теми, кого знал много лет».
И всё же остается костяк – это водители, автослесари, механики с большим опытом. Примерно по двадцать лет работают шофёры Николай Адамчук (маршрут Тирасполь-Днестровск) и Олег Ивасюк (Тирасполь-Ново-Котовск). На пять лет позже пришёл Олег Степенко (Тирасполь-Глиное). Первоклассные специалисты трудятся и на других направлениях, включая Каменку и Кишинёв. Всего в штате 22 водителя, в парке – 25 машин.
Как правило, пассажиры, особенно на пригородных направлениях, хорошо знают того, кто за рулём, доверяют, относятся с уважением, симпатией. «Для меня как руководителя это очень важно, – продолжает Михаил Кырнац. – Я всегда говорю, что атмосфера в салоне, психологический фон очень важны. Требую, чтобы водители не конфликтовали с пассажирами, всегда ставили себя на их место и в любой ситуации следили за безопасностью».
Принципиально важно, как относится человек к выполнению должностных обязанностей: следит ли за техникой, её внешним видом, аккуратен ли он, дисциплинирован ли? Всё это далеко не праздные вопросы. Не зря шофёров в советское время одевали в белые сорочки. Автомобиль, микроавтобус – в такой же степени «лицо» водителя. Что можно сказать о человеке, у которого в салоне беспорядок, сумбур? Вероятно, он и ездить будет точно так же.
Что предполагает «королевское» отношение к пассажирам? «В первую очередь – понимание, – разъясняет Михаил Доментьевич. – Мы всегда стараемся вникнуть в любую ситуацию. Например, всего час назад я вернулся из села Глиного Слободзейского района. Люди просят либо создать дополнительный рейс, либо на час сместить тот, что есть. Мы просчитываем оба варианта, учитывая, разумеется, возможности. В настоящий момент пытаемся совместно с жителями села отыскать устраивающее всех решение».
Примерно так же обстоит дело с введением автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП). В маршрутках она должна появиться с января. Понятно, что некоторые пассажиры, особенно люди старшего возраста, переживают: всё ли будет понятно, доступно? От транспортников нововведение, в свою очередь, требует определённых шагов, нужно перестраиваться. Но в целом да, представители фирмы понимают: единый комплекс технических, программных и организационных решений позволит повысить сбор проездной платы и качество обслуживания пассажиров.
В офисе ООО «Король» собраны десятки дипломов, грамот. Недавно получили очередное признание заслуг – диплом лучшей транспортной организации 2024 года в области перевозок пассажиров и багажа в категории «пригородные перевозки» от министерства экономического развития. «Что особо приятно, – поясняет Михаил Доментьевич, – мы не направляли для участия в конкурсе никаких данных. Просто, зная о нашей работе, нас выдвинули. Думаю, это показатель».
Как и в других сферах, у транспортников существуют определённые трудности. В условиях сложной внешнеполитической обстановки снижается пассажиропоток. Но и тут фирма-перевозчик не бездействует, не дожидается, как говорят, у моря погоды. На завершающей стадии строительство просторных ремонтных боксов, в планах – обновление автобусного парка.
Секрет эффективной работы перевозчика – во всестороннем взаимодействии: с пассажирами, дорожными, коммунальными службами, профильными министерствами и ведомствами, главами администраций. Вот «Король» и стремится к конструктивному диалогу и таки находит со всеми язык. Не это ли отличительная черта тех, кто поставил целью одолеть действительно большую дистанцию?..
Михаил Фернет.
Фото из личного архива Михаила Кырнаца.