Северное Приднестровье обладает не только изобилием красивых пейзажей, но и весьма сложным, неровным, пересеченным рельефом местности, что является как бы обратной стороной живописных ландшафтов.
Автомобильное передвижение по ним и без того существенно труднее, чем на плоских степных равнинах юга нашей республики, ну а если прибавить очень проблематичное состояние дорог, особенно периферийных, ведущих в отдаленные села, зачастую крайне малолюдные, но все-таки живые, – трудность работы местных автомобильных перевозчиков становится еще более очевидной.
Все вышесказанное в полной мере относится к труженикам ОАО «Рыбницкая АК 2831». Это транспортное предприятие занимается пассажирскими перевозками в городе Рыбнице и одноименном районе, а также по всей нашей республике и за ее пределами. Автоколонна 2831 неоднократно побеждала в конкурсе «Приднестровское качество» как лучшее автотранспортное предприятие Приднестровья. Недавно комиссия конкурса побывала на нем, в итоге убедившись, что шансы ОАО «Рыбницкая АК 2831» на победу в номинации «Транспортные и транспортно-экспедиторские услуги» в этом году также достаточно велики.
В десять часов утра, по прибытии гостей из Тирасполя, большинство из 130 единиц маршрутного транспорта, которыми сейчас располагает предприятие, уже находятся на линии, курсируют по различным маршрутам. Маршрутов этих много, и многие из них, как уже говорилось выше, привлекательны только эффектными видами, но отнюдь не качеством дорог. Так что поломки автомобилей здесь – явление каждодневное, хотя старых автомобилей немного, средний возраст машин на предприятии – 10 лет. Хорошо, что еще с советских времен здесь сохранились и поддерживаются в удовлетворительном состоянии ремонтные блоки. В них сегодня трудятся более двадцати специалистов разного профиля: мотористы, сварщики, есть также покрасочный цех, автомойка. Весь транспортный и водительский состав ОАО «Рыбницкая АК 2831» (около сотни водителей, 92 маршрутки, 36 автобусов) в конце рабочего дня проходят обязательный санитарный контроль.
С запчастями ситуация на предприятии в целом нормальная: на обширных складах имеется запас агрегатов, двигателей, рессор, мостов и прочих деталей, пригодных для дальнейшего использования. «Хотя бывают такие запчасти, очень востребованные, которые сегодня довольно трудно достать», – признает гендиректор АК 2831 Алексей Нарубай. Вообще проблем у транспортного предприятия хватает. Хотя бы тот факт, что большинство его автомашин работают на газе и не приспособлены для перевода на другие виды топлива, а с газом в настоящий момент ситуация очень напряженная. «К тому же пассажиропоток сокращается, и если наши затраты не зависят от количества пассажиров, то доходы – как раз наоборот. Сейчас пришлось немного повысить тарифы, иначе было бы совсем худо», – объяснила начальник финансово-экономической службы ОАО «Рыбницкая АК 2831» Виктория Юдович. Хотя социальные маршруты при этом продолжают действовать, ими пользуются различные категории льготников.
Вообще-то до начала пандемии дела у АК 2831 шли, как говорится, в гору: только в 2019 году приобрели 10 новых машин, строили планы по дальнейшему обновлению автопарка, но коронавирус неожиданно все перечеркнул. 17 марта 2020 года предприятие частично приостановило работу, а с 24 марта по 8 июня того же года – полностью. Далее, с постепенным ослаблением карантинного режима, начался также период восстановления автоколонны. Разумеется, потери оказались большими, особенно жаль утраты части квалифицированных кадров – восполнить их недостаток в наши дни особенно проблематично. К сожалению, в период пандемии резко возросла активность нелегальных автоперевозчиков, которые тогда заполнили образовавшуюся временную лакуну и до сих пор являются серьезной проблемой. За довольно продолжительный период карантинных ограничений многие люди уже привыкли пользоваться их услугами, что, конечно, нехорошо во всех отношениях.
И все-таки поводы для осторожного оптимизма есть. Главное, что ОАО «Рыбницкая АК 2831» сохранилось, по-прежнему работает и обладает потенциалом для дальнейшего развития. Кстати, на машинах этой автоколонны установлены светящиеся диодные табло с указателями маршрутов – это полезное, особенно в темное время суток, ноу-хау пока остается единственным в Приднестровье.
Наконец, заслуживает упоминания другая деятельность этого предприятия, направленная на развитие спорта, на полезное заполнение детского и молодежного досуга. Не зря гендиректор Алексей Нарубай когда-то даже был признан меценатом года. Основанный им футбольный клуб неоднократно побеждал не только на местных, но и на международных соревнованиях. Также Алексей Михайлович давно возглавляет Рыбницкую федерацию бокса, в разные годы сделав для нее много полезного.
Александр Линьков.
Фото Виктора Громова.