Не только в масштабах Приднестровья, но и всей бывшей Молдавской ССР. «Тирпроммонтаж» – единственная ныне из работающих, а не канувших в Лету в лихие 90-е организация. Сегодня она отмечает 55 лет.
В конце 60-х – начале 70-х в Советской Молдавии начался настоящий бум промышленного строительства. Для создания предприятий необходимы были не только строительные организации общего профиля, но специализирующиеся на монтаже технологического оборудования на строящихся заводах и фабриках. Поэтому решением Министерства монтажных и специальных строительных работ СССР был образован трест «Молдпродмонтаж» в составе Главного управления «Главлегпродмонтаж». В составе этого треста в октябре 1970-го было создано Второе монтажное управление (первое, родившееся тогда же, было приписано к столице МССР. – Прим.), в последующем переименованное в «Тираспольское специализированное монтажное управление». Оно впоследствии не раз меняло название, а с 80-х годов носит сегодняшнее – «Тирпроммонтаж».
Нынешний директор предприятия Вадим Дорогостайский пришёл на работу как молодой специалист по окончании Одесского технологического института холодильной промышленности, через четыре года после создания управления. То есть стал непосредственным участником всего нового. У союзного «Минмонтажспецстроя» было несколько средних специальных учебных заведений, но не было курируемых ведомством вузов. Поэтому инженеров набирали со всех высших технических учреждений. «Таким образом я попал сюда по распределению. В Тирасполе жили мои родители. Когда стал работать здесь, начался подъём индустриального строительства», – рассказал в интервью нашей газете Вадим Дорогостайский. Первым крупным объектом, где ему пришлось не на учебно-производственных практиках применять полученные в вузе знания, стала стройплощадка нынешнего «Тиротекса».
«Вторая очередь прядильно-ткацкого производства и отделочное. Огромный объём. Мы занимались работами инженерного обеспечения производства и монтажом отделочного цеха. Станки устанавливала и настраивала киевская проектная организация. Но для того, чтобы всё это работало, нужны были и компрессорные станции, и теплопункты, и котельные, и прочее. Этим всем мы и занимались при строительстве Тираспольского хлопчатобумажного комбината», – вспоминает Вадим Дорогостайский.
Будучи уже директором «Тирпроммонтажа» с 2001 года (в 1985 году Вадим Дорогостайский был назначен на должность главного инженера предприятия), он руководил специфическими работами при создании уникального не только для Приднестровья, но и всей округи энергетического предприятия – когенерационной электростанции «Тиротекс- Энерго». Станция, если говорить без технических премудростей, получая не использованный на головном предприятии газ, перерабатывает его одновременно в электричество и тепло.
Очень активно участвовал «Тирпроммонтаж» и в строительстве спорткомплекса «Шериф». «Все металлические изделия на объектах спорт-комплекса – наши. Холдинг приглашал специалистов из Москвы. В частности, я снова встретился с непосредственным руководителем – бывшим замглавы «Минпроммонтажстроя» СССР. Он тогда спросил: «Ты что, с ума сошёл? Где металлоконструкции берёшь? У нас, в министерстве, была целая сеть заводов, занимавшаяся их производством. У вас их нет. И ты за это взялся?». Мы справились… Правда, с изначальным проектом крытого манежа я не мог согласиться. Пролёт в 96 метров без опор… Пришлось связаться с бывшими коллегами, специалистами Первого управления «Минпроммонтажстроя» СССР в Молдавии, которые как раз в своё время занимались металлоконструкциями. Совместно провели расчёты и переделали первоначальный проект. Объект вышел уникальным по всем статьям и был аттестован уже футбольными «спецами» и функционерами от UEFA и FIFA», – вспоминает Вадим Здиславович.
Из работ «нового времени» директору «Тирпроммонтажа» запомнилась ещё реконструкция нынешнего республиканского театра драмы и комедии имени Надежды Аронецкой и строительство дюкерного перехода через Днестр. «Все силовые конструкции театра были в таком состоянии, что я откровенно говорил: «Я не понимаю, как вообще здание стоит?». Мы свою работу тогда сделали, – отметил мой собеседник. – Ещё одним масштабным в то время проектом стало строительство дюкерного перехода между Тирасполем и Кицканами (проще говоря, для «перебазирования» жидких отходов по подводным трубам с правого берега Днестра на тираспольские очистные сооружения. – Прим.). В своё время в нашем ведомстве были водолазные станции, но когда зашла речь об этом объекте, то оказалось, что ни в Одессе, ни в Кишинёве, ни где-нибудь в округе нет водолазов-профессионалов. Мы тогда взялись скорее ради престижа, если хотите. Мы начали работы в сентябре, причём в условиях осеннего разлива реки. Проект был наш. Водолазов привлекали со стороны».
В Приднестровье, да и во всей бывшей Советской Молдавии, объектов, которые строились при субподрядничестве «Тирпроммонтажа» во всех его ипостасях, не счесть. Это предприятия всех отраслей. Но не только в Молдавской ССР работал «Тирпроммонтаж». Довелось участвовать в монтаже оборудования и на строящихся объектах в других союзных республиках. Среди них, например, химкомбинат в грузинском Рустави, завод по производству минеральных удобрений в Белоруссии. Самое интересное, что поступали заказы на работы за рубежом и после развала Союза. А в советское время работников «Тирпроммонтажа» командировали и за границу. «В республике и за её рубежами известны имена заслуженных бригадиров и высококвалифицированных монтажников и сварщиков – В. Лелюка, И. Грека, Е. Коровенко, А. Дудника, В. Мельника, А. Крутова, Н. Душкова, А. Дмитриева, В. Зарубы, Р. Возияна; механизаторов и водителей: Ю. Палчинского, В. Асанова, Б. Бахуненко, И. Процышина, И. Манталуцы, В. Лунгура; слесарей-ремонтников И. Кабанова, Н. Прунчака», – напомнил о ветеранах предприятия, которые в своё время объездили весь Союз и работали на зарубежных стройках, Вадим Дорогостайский. Коллектив «Тирпроммонтажа», правда, с советских времён заметно поубавился (в 9 раз). Руководитель вспомнил времена, когда на предприятии работали 450 человек. Сейчас 50. «Сокращений не было. Естественный отток… Раньше к нам приходила молодёжь. Учили мы их на месте. Но, как только они чему-то научились, тут же засобирались и уехали за границу. Думаю, что полученные навыки используют на новом месте. Их профиль востребован везде», – посетовал директор.
Вспоминая советские времена, он рассказал, как на смонтированном его предприятием оборудовании продукция по конвейеру шла уже тогда, когда ещё не было стен цеха строившегося комбината: «Считаю, что это высший пилотаж – апробировать технологическую линию на открытом воздухе. Она до сих пор успешно работает». Кстати, уважаемый читатель, пельмени любите? Небезынтересно тогда было бы узнать, что первая в СССР линия по их изготовлению в промышленном масштабе была запущена на мясокомбинате в Останкино (Москва), а вторая – в Тирасполе. Монтаж нашей производился юбиляром. Одна из первых метановых заправок, появившихся в Союзе, тоже была построена «Тирпроммонтажом». Вадим Здиславович рассказал, как его на селекторное совещание по этому поводу пригласил тогдашний Председатель Совмина РСФСР Виталий Воротников, отметивший, что тираспольчане смогли сдать сложнейший по тем временам объект в рекордные для всей страны сроки с соблюдением всех правил. При строительстве Молдавского металлургического завода «Тирпроммонтаж» был «заглавной» субподрядной организацией, хотя привлекали специалистов со всей страны. «Для нас это было очень тяжёлое испытание. Мы смонтировали первые и последние фермы главных эстакад ММЗ. Очистные сооружения также мы строили. После сдачи в эксплуатацию Молдавского металлургического переехали в Резину, где монтировали оборудование цементного комбината, пребывавшего в очень запущенном состоянии. Но мы его восстановили», – рассказал Вадим Дорогостайский.
Под конец нашей беседы директор предприятия поздравил коллектив с юбилеем и пожелал: «Я бы хотел, чтобы у нас было больше работы. Есть предложения от энергетиков и коммунальщиков. На столе у меня лежит архитектурный проект церкви. Там построены стены, но возникла загвоздка с установкой куполов».
К слову, во всех недавно возведённых культовых сооружениях в Приднестровье, включая и кафедральный собор Рождества Христова в Тирасполе, есть отнюдь не крупица труда коллектива «Тирпроммонтажа». Плюс привяжем то, что они построили, к тому, что должно быть. Нам важно, чтобы всё созданное архитектурным замыслом прочно стояло. На века.
Кирилл Нефёдов.
Фото Виктора Громова.
Газета №189 (7815) от 10 октября 2025 г.