1.2 C
Тирасполь
Вторник, 11 февраля, 2025

Популярное за неделю

Афиша. Вдохновляет, согревает, бодрит

Матушка-зима потихоньку сдаёт позиции. И хотя, судя по прогнозам,...

Чудеса бывают! Просто в них нужно участвовать

В судьбе любого из нас главную роль играет мама....

Мы понимаем свою ответственность

Сегодня социальные сети можно назвать барометром общественного мнения. В...

Доступное жильё – молодым семьям

Подведены итоги действия программы государственной поддержки (субсидирования) молодых семей...

Проблемы отрасли и их решения

У ГУП «Слободзейское ДЭСУ» – богатая история. В следующем году ему исполнится 65 лет.


Все начиналось с дорожно-строительного района №5, созданного еще в феврале 1958 года в Тирасполе. Таким образом, ДЭСУ является основоположником образования дорожной отрасли во всей МССР. Интенсивное строительство дорог развернулось еще в пятидесятые годы. Выполнялась государственная задача: в максимально короткие сроки обеспечить движение автотранспорта на самых важных направлениях. В то время дороги строились фактически с нуля.

География деятельности предприятия была обширна, рассказывают в ДЭСУ: его объекты располагались на территории тринадцати районов Молдавии и Украины. Уже в 1970-е годы удалось вывести МССР по оснащенности и качеству сети автодорог на четвертое место в стране. Коллектив внес весомый вклад в развитие народного хозяйства не только Молдавии: дороги, построенные в Одесской и Николаевской областях, функционируют до настоящего времени.

В своей новейшей истории, с 2004 года, предприятие, как и другие дорожные хозяйства, являясь хозрасчетным, действует по принципу самоокупаемости: за счет денежных средств, вырученных за выполненные работы, оказанные услуги, возмещает все затраты на сырье, топливо, материалы, на выдачу заработной платы рабочим и служащим, а также имеет своей целью получение прибыли.

В ДЭСУ есть два производственных участка, асфальтобетонные заводы, ремонтно-механические мастерские, автотранспортный участок, аттестованная стройлаборатория, оснащенная всем необходимым для контроля за качеством применяемых материалов при производстве асфальтобетонных смесей. Основа коллектива – специалисты с трудовым стажем в дорожной отрасли от 5 до 15 лет и свыше, всего же здесь трудятся 150 человек. На его балансе находятся автомобильные дороги с твердым покрытием протяженностью 324 км.

При этом, как мы прекрасно понимаем, строительство, реконструкция, содержание и текущий ремонт дорог требуют больших капиталовложений. Возможности дорожной отрасли находятся в прямой зависимости от экономической ситуации в республике, так как содержание и ремонт дорог финансируются, в основном, за счет налоговых поступлений организаций и предприятий, поясняет Людмила Пинчук, главный экономист ДЭСУ. Госзаказ предприятия составляет порядка 98-99%.

Не стоит забывать, что реализация программ развития дорожной отрасли сопряжена с возникновением и преодолением различных рисков, ситуаций, которые могут существенным образом повлиять на любые планы. За первый квартал 2022 года проводились трудоемкие и нерентабельные виды работ по содержанию автодорог общего пользования. Предприятие находится в непростой ситуации, для преодоления кризиса и снижения расходов приходится принимать самые разные меры.

Если 2022 год принес новые и тяжелые вызовы всем сферам экономики, то в прошедшем году ДЭСУ выполнило ряд важных проектов. Среди них капремонт дорожного полотна подъезда к дороге Спея-Бычок-Парканы, работы на трассе Тирасполь-Каменка, поверхностная обработка покрытий на участке автодороги Брест-Кишинев-Одесса, ремонт тротуаров, ликвидация аварийных ситуаций.

Если говорить о муниципальных автодорогах и тротуарах, ремонт проводился в селах Ближний Хутор, Карагаш, Кицканы, Незавертайловка, Парканы, Суклея, Терновка, Фрунзе, Чобручи. Выполняли работы в Тирасполе, Бендерах, Григориопольском районе. В рамках Фонда капвложений Слободзейское ДЭСУ работало на новом картодроме в Григориополе. 2021 год показал, что даже в тяжелых условиях предприятие может своевременно мобилизоваться и существенно сократить возможные негативные последствия, выполнить поставленные задачи.

В общем и целом, производственные мощности позволяют выполнять большие объемы дорожных работ. В период с 2009 по 2015 годы предприятие ежегодно осваивало за год по 50-55 млн руб., и даже 70 млн руб. за 2013 год. С 2016 года, ввиду недостаточного выделения средств из бюджета на дорожные работы, предприятие выполняло работы за год в пределах 30-40 млн руб.

Одной из проблем содержания автомобильных дорог, поддержания их в надлежащем состоянии, является недостаточная оснащенность предприятия дорожно-строительной техникой, поясняет директор Александр Квасюк. Для обновления парка дорожной техники необходимы немалые средства. В силу финансового положения собственные средства вкладывали, в основном, в текущий и капитальный ремонт основных средств, находящихся на балансе предприятия: более 100 единиц специализированной дорожно-строительной техники (с учетом малой механизации), 60 единиц автотранспорта (с учетом прицепов).

Ключевая проблема предприятия – недостаточные объемы финансирования, отмечают в управлении. Появляются закономерные вопросы: как обеспечить поддержание в надлежащем состоянии существующей сети автодорог общего пользования? Как сохранить квалифицированных специалистов? Начиная с конца прошлого года и в течение нынешнего наблюдается текучесть кадров.

Одна проблема порождает другую: у предприятия есть просроченная дебиторская задолженность, а в существующих условиях в выигрышном положении находятся дорожные организации Тирасполя и Бендер, так как больший объем финансирования работ приходится именно на них. При этом Слободзейский район – самый большой по населению в республике. ГУП «Слободзейское ДЭСУ» готово взяться за любую работу в соответствии с уставной деятельностью и гарантирует ее качественное и своевременное выполнение. 2022-й привнес в нашу жизнь много нового, и наполнение дорожного фонда во многом зависит от внешних экономических условий.


Андрей ПАВЛЕНКО.

Фото из открытых источников.

Новые статьи

И вспыхнул голубой огонь

С начала этого года все мы могли прочувствовать на...

Оперштаб информирует

Президент провёл плановое заседание Оперативного штаба по энергетике. Работали...

Без выходных ради людей

В течение всей минувшей недели к дубоссарцам постепенно возвращался...

На службе урожая

Наверняка каждый огородник, будь то любитель-дачник или аграрий, трудовые...

Газ пришёл

Так уж устроен человек: имея газ, воду, тепло, свет,...

Архив