Число регистрируемых автомобилей в Приднестровье с каждым годом увеличивается. В отдельных приднестровских семьях есть и вовсе по две-три машины. Это не может не влиять на дорожную ситуацию: некоторые участки на дорогах крупных городов республики перегружены, что приводит к учащению ДТП.
На первый план выходит качество подготовки водителей автошколами республики, а также осознание человеком, севшим за руль, своей высокой ответственности на дороге. Известная цитата, вынесенная в заголовок, как нельзя лучше подходит к нашим реалиям. В чьих же силах предотвратить ДТП? В первую очередь, это касается автошкол республики. Об этом мы поговорили с заместителем начальника УГАИ и начальником республиканского регистрационно-экзаменационного отдела УГАИ МВД ПМР Максимом Павловым.
– Расскажите о статистике работы РРЭО за прошедший год.
– В минувшем году подразделениями РРЭО УГАИ МВД ПМР выдано 18244 водительских удостоверения, что на 1830 водительских удостоверений больше по сравнению с 2017 годом. На территории республики функционируют 32 организации по подготовке водителей транспортных средств: 16 – в Тирасполе, по 6 – в Бендерах и Рыбнице и 4 – в Дубоссарах.
– Достаточно ли одного желания, чтобы пойти учиться в автошколу?
– Чтобы пойти учиться и стать водителем транспортного средства, одного желания гражданина недостаточно: будущий участник дорожного движения должен обладать соответствующими морально-психологическими качествами, достаточным уровнем теоретической подготовки и практических навыков.
Качество подготовки будущего водителя зависит не только от обучаемого, но и в равной степени от уровня подготовки лиц, преподающих теоретические знания и практические навыки.
– Научат ли в автошколе быстро реагировать на ситуацию на дороге, другими словами, предотвращать возможные ДТП?
– В любой учебной организации будущие водители получают достаточный объём знаний и навыков, позволяющих им стать безопасным участником дорожного движения. Однако, в силу субъективных качеств, не все они способны обеспечить безаварийное участие в дорожном движении.
– Кто-то может учиться водить на иномарке с хорошими «тормозами», а, уже получив права, пересесть на «Ладу»…
– Каким транспортным средством управлять после получения водительского удостоверения, каждый водитель решает индивидуально, исходя из своего материального достатка и личных предпочтений. В учебных организациях, в основном, в учебном процессе используются транспортные средства иностранного производства. Это связано с более высокими динамическими свойствами движения этих автомашин, что позволяет качественнее подготовить будущего водителя.
– Бывает так: сдавал экзамены летом и оказался вовсе не готов к зимней дороге…
– Такое, к сожалению, случается. Это связано с личным восприятием каждого водителя окружающей обстановки и динамики её изменения. Чтобы минимизировать действие данного явления, нужно вливаться в процесс дорожного движения, прибегая к помощи более опытных водителей.
| Сведения о дорожно-транспортных происшествиях | ||||||
| Город | ДТП в 2018 г. | ДТП в 2017 г. | Погибло в 2018 г. | Погибло в 2017 г. | Ранено в 2018 г. | Ранено в 2017 г. |
| Тирасполь | 39 | 60 | 4 | 4 | 40 | 65 |
| Бендеры | 23 | 35 | 2 | 7 | 25 | 39 |
| Слободзея | 29 | 35 | 4 | 2 | 36 | 46 |
| Григориополь | 14 | 10 | 9 | 2 | 9 | 9 |
| Дубоссары | 6 | 8 | 0 | 1 | 8 | 8 |
| Рыбница | 26 | 27 | 2 | 1 | 40 | 33 |
| Каменка | 9 | 9 | 1 | 2 | 12 | 12 |
| Итого | 146 | 184 | 22 | 19 | 170 | 202 |
– Извечный вопрос: кто более безопасный водитель – мужчина или женщина?
– Согласно статистике Всемирной организации здравоохранения, из 100 человек, погибших в ДТП, 76 мужчин и 24 женщины. Вот и наглядный пример того, кто более безопасный водитель.
– Достаточно частый случай: женщина едет с небольшой скоростью, и следующему за ней мужчине хочется совершить маневр…
– Совершенно верно, она никуда не торопится. Мужчина же, по своему обыкновению, спешит, но идти на обгон и нарушать правила он не хочет, потому и нервничает. Это тоже может привести к аварии. Повторюсь – есть женщины, которые ездят лучше мужчин.
– Популярным среди водителей стал перевод автомобиля с бензина на газ в целях экономии… Вправе ли ГАИ давать рекомендации по этому поводу?
– Это сугубо личное решение каждого водителя. Если у вас есть возможность ездить на бензине, то вы будете ездить на бензине, если хотите сэкономить – поставите газ. Никто никого не заставляет, все по желанию, но особенности езды «на газу» своей конкретной машины, ее ТО, конечно, изучить следует.
– Разница дорожного движения в больших и малых городах налицо. В Тирасполе часы пик, например, уже довольно нервные. Но как приспособиться к оживленной дороге начинающему водителю?
– При выдаче водительских удостоверений инспектор всегда напоминает: если вы сдали экзамен, это не означает, что вы водитель-ас. Первое время (хотя бы первые пару сотен километров) нежелательно ездить самостоятельно – безопаснее вести машину с более опытным водителем рядом, будь то отец, брат или друг. Сразу после окончания автошколы не рекомендуется пробовать себя в больших городах с оживленным движением, вроде Одессы, Кишинева и т.д., – у начинающего водителя велика вероятность в лучшем случае растеряться там. В худшем – это уже вышесказанные ДТП с неизвестным исходом. Лучше набираться опыта в маленьком городе либо в своем районе и на знакомой трассе.
| Сдача водительских экзаменов в 2018 году | |||
| Автошколы | Учащихся, допущенных к экзамену | Сдали с первого раза | % |
| Тирасполь | 2519 | 1458 | 57,9 |
| Бендеры | 912 | 487 | 53,4 |
| Рыбница | 719 | 378 | 52,6 |
| Дубоссары | 558 | 271 | 48,6 |
| Итого | 4708 | 2594 | 55,1 |
Что делать? Снижать скорость!
Ежедневная криминальная хроника редко обходится без информации о ДТП. Цифра 22 погибших в дорожно-транспортных происшествиях 2018 года красноречива. В Приднестровье уже начали пожизненно лишать прав – первое решение вынес Григориопольский суд вкупе с 4 годами колонии. Нетрезвый водитель невнимателен и особенно опасен для пожилых пешеходов и детей, считает Дмитрий Гузенко, инспектор по агитации и пропаганде ОГАИ УВД г. Тирасполя:
– С возрастом человек приобретает богатый жизненный опыт, становится мудрее и рассудительнее. Но, к сожалению, некоторые функции его организма ухудшаются. Пожилому человеку на дорогах сложнее ориентироваться, он не всегда успевает отреагировать на возникшую угрозу. Пожилые люди зачастую бывают рассеянными и невнимательными на дорогах. Поэтому, когда они увидят или услышат сигнал приближающегося автомобиля, могут растеряться и повернуть назад. Водителям необходимо с пониманием относиться к людям пожилого возраста и всегда пропускать их.
Звуковой сигнал зачастую предотвращает возникновение опасных ситуаций и ДТП. Но иногда его бывает недостаточно – необходимо снижать скорость. Если видите на дороге пожилого человека или ребенка, без промедления жмите на тормоза.
Подъезжая к пешеходному переходу, необходимо снижать скорость и пропускать всех пешеходов, в том числе и тех, кто не успел перейти на зеленый сигнал светофора.
– Какие правила должны соблюдать пожилые люди на дорогах?
– Они очень простые. Пожилым людям рекомендуется ходить по дорогам и улицам не торопясь, для этого нужно выходить из дома заранее, чтобы времени было достаточно. Очень опасно бежать без оглядки к автобусу или троллейбусу, стоящему на остановке на противоположной стороне улицы. Лучше подождать следующего. Переходить дорогу, оснащенную светофором, следует строго на зеленый сигнал и при этом обязательно нужно смотреть по сторонам. Если светофора нет, сначала нужно убедиться, что поблизости нет автомобилей или они остановились, чтобы вас пропустить, и только тогда переходить дорогу.
Андрей РАДЛОВСКИЙ.