У многих из нас сельская жизнь ассоциируется с тишиной и умиротворенностью, просторами, чистым воздухом и особой атмосферой, которую днём с огнём в городской суете не сыщешь.
Но жителям центральной улицы Мира, одной из старейших в селе Парканы, уже более десяти лет покой даже не снится. Причина тому – дорога, по которой до недавнего времени большой поток пассажирского и грузового автотранспорта, ежедневно движущийся в сторону села Бычок, а также в Молдову и на Украину, доставлял немало проблем и неудобств.
Депутат местного сельсовета Мария Семеновна Николаева, которая уже 53 года живет на этой улице, рассказывает, что раньше особого дискомфорта не испытывали, поскольку интенсивность движения автотранспорта была низкая, а груженные песком ЗИЛы проезжали не так часто. «Но последние десять лет всё кардинально изменилось. С вводом второго песчаного карьера хозяевами улицы стали не мы, а большегрузы, и днем и ночью проносящиеся на большой скорости мимо наших домов, которые в прямом смысле слова уже трещат по швам. Щели на стене моего дома со стороны улицы достигают трех сантиметров. Когда проезжал груженый «сорокатонник», происходило маленькое землетрясение», – сетует Мария Семеновна. А в доме Ольги Бурсук из-за постоянной вибрации в стене образовались сквозные щели, просел угол здания. Женщина говорит, что 6 лет назад обращалась за помощью в Слободзейскую госадминистрацию, но, увы, пока без изменений. Сделать ремонт за свой счет возможности нет. Так и приходится жить, как на вулкане.
Помимо карьерных самосвалов, ежедневно по улице Мира со стороны Дубоссарской таможни и обратно проезжали и контейнеровозы с транзитными номерами, которые регулярно нарушали скоростной режим. А особый колорит продолжают добавлять запахи, исходящие от машин, которые перевозят мусор из Бендер прямо через центр села на городскую свалку. Благо, что в последнее время это делают в крытых машинах. Раньше жителям улицы приходилось самим убирать с проезжей части то, что не доехало до свалки. А еще шум, загазованность и вибрация сделали жизнь людей невыносимой. «Мы боимся выпускать за ворота детей. Край проезжей части дороги находится на расстоянии 3-4 метров от заборов наших домовладений, а дома всего лишь в 6-8 метрах. На большей части улицы отсутствуют тротуары, и пешеходам приходится уворачиваться от крупногабаритных автомобилей. А ведь на этом маршруте расположены школа и церковь. Увы, и печальные случаи были», – делятся люди.
О проблеме знают и в местной госадминистрации. Ее глава Наталия Доброва рассказала, что на данной улице расположено около 400 домовладений, в которых проживают 640 человек, очень уставших от данного положения дел. «У многих жителей дома старые, глинобитные. Они попросту не выдерживают постоянной вибрации. На стенах зданий, заборах появляются трещины. Люди переживают, что, если ничего не изменится, здания разрушатся», – отмечает Наталия Петровна.
В течение многих лет жители улицы Мира неоднократно обращались в органы власти ПМР с просьбой о решении данной проблемы, и только в последние два года, особенно начиная с апреля, ситуация кардинально изменилась. Благодаря распоряжению Президента республики Вадима Красносельского была восстановлена объездная дорога вокруг села, установлены запрещающие знаки с ограничением массы для транспортных средств, частично перенаправлен поток транзитного транспорта, установлено уличное освещение. Казалось бы, проблема решена. Но дело в том, что движение ограничено только для транспортных средств, чья фактическая масса превышает 12 тонн. Теперь они должны ехать по объездной дороге, но, к сожалению, некоторые недобросовестные перевозчики продолжают нарушать правила и проезжают под знак. «Мы понимаем, что сотрудники ГАИ не могут круглосуточно дежурить на въезде в село с целью выявления нарушителей. К тому же скоро лето, и дорога для большегрузов будет открыта с 8 вечера до 10 утра. Как раз в ночное время начинается интенсивное движение, соответственно, нарушаются ПДД: с диким ревом проносятся мотоциклы, водители большегрузов «играют в догонялки», кто быстрее доедет до карьера и обратно. Выхлопные газы и постоянный шум не дают возможности нормально отдохнуть», – возмущаются жители и недоумевают, почему во всех городах и селах республики запрещено движение транзитного грузового транспорта через центр населенных пунктов, а в Парканах – разрешено. Кроме этого, они обеспокоены тем, что состояние полотна объездной дороги в случае продолжительных проливных дождей может ухудшиться, и тогда весь грузопоток вновь хлынет по их улице.
В 2014 году постановлением Правительства улице Мира был присвоен статус республиканской дороги III категории. По мнению местных жителей, данное постановление противоречит другим нормативным документам, а именно: СНиП ПМР 32-01-2010, где четко указано на запрет пересечения жилых зон населенных пунктов дорогами I, II, III категории. Также в СНиП указано, что расстояние от бровки полотна до жилой застройки должно составлять 100 метров для дорог I, II, III категории и 50 метров для дорог IV категорий. Кроме того, со стороны жилой застройки должна быть предусмотрена полоса зеленых насаждений шириной не менее 10 метров, а также тротуары шириной не менее двух метров. Вышеперечисленное на улице Мира отсутствует. И отнесение ее к разряду республиканских дорог, на взгляд местных жителей, необоснованно.
Также, чтобы вернуть жизнь в привычное и комфортное русло, парканцы предлагают ограничить фактическую массу проезжающих транспортных средств до 8 тонн, как это сделано, например, при въезде в город Тирасполь, и перенаправить все мусоровозы г. Бендеры в обход села Парканы через объездную дорогу в районе ресторана «Фоишор». А с целью соблюдения скоростного режима и безопасности людей установить в нескольких точках улицы камеры видеофиксации, как во всех городах республики.
Тем не менее жители улицы Мира довольны проделанной на сегодняшний день работой и благодарны руководству республики за внимание к сложившейся ситуации. Они надеются, что если их предложения услышат, то многолетняя проблема наконец-то будет разрешена.
Ирина Круглова по просьбе жителей ул. Мира с. Парканы: М. Николаевой, О. Бурсук, О. Добровой, П. Радулова, Н. Владовой, М. Хаджи, Н. Стоянова и др.
Фото: www.mvdpmr.org
