Жизнь постепенно, медленно, но все же становится узнаваемой. Люди только и говорят о том, как мечтают ходить на работу, заниматься привычными делами, планировать будущее, другими словами, жить, как раньше. И первые сигналы о возвращении к привычной жизни воспринимают как большой подарок. Появление на улицах городов троллейбусов стало для многих хорошей вестью и, конечно, облегчением, возможностью добраться на работу и потом с работы домой. Разумеется, пока троллейбусом можно воспользоваться только при соблюдении определенных условий. Об этих условиях и обо всех нюансах работы электротранспорта в новых реалиях узнаем у Василия Нигая, директора Тираспольского троллейбусного управления.
– Василий Николаевич, когда в город вышли троллейбусы?
– Первые мы пустили 22 мая, они работали в своем режиме до 31 мая. Это было 3 бесплатных троллейбуса, которые перевозили только медиков и выполняли определенное количество рейсов. С 1 июня по решению Оперативного штаба по профилактике и недопущению распространения коронавируса было выпущено дополнительно 5 машин, работающих по заявкам предприятий. В среду 3 июня на линии уже находилось 20 троллейбусов: 3 – для перевозки медицинских работников, а 17 – для перевозки работников по заявкам разных предприятий.
– Мы могли бы перечислить эти предприятия?
– Сегодня это уже список порядка из 100 наименований. Ежедневно руководство предприятий подает заявки на перевозку своих сотрудников в госадминистрацию, откуда он поступает к нам. Перечень предприятий постоянно пополняется.
– А какие номера троллейбусов на линии сегодня, и ходят ли они по своему обычно маршруту?
– Были разработаны графики утреннего и вечернего пикового времени для каждого маршрута. Первый троллейбус 2-го маршрута выезжает из депо в 5.13. Всего по этому маршруту движется 7 машин с интервалом 11-12 минут. Последняя машина отправляется в 6.23. По 4-му и 7-му маршрутам мы пустили по 4 троллейбуса. По 6-му пошли 2 троллейбуса. А с 4 июня пущены по одному троллейбусу 19-го и 19-го «А» маршрута: одна машина тираспольского управления и одна – бендерского. Наша идет по улице 25 Октября, бендерская – по Карла Либкнехта. Но с 8 июня троллейбусы всех маршрутов, кроме 19-го, работают по старому графику, полный день, как и до карантина.
– Будут пущены все троллейбусы тираспольского парка?
– Пока остаются вопросы по 1-му и 3-му маршрутам. Но 3-й, скорее всего, пустим на этой неделе: он едет от «Тиротекса» до вокзала. В выходные работает уменьшенное количество машин: для тех, кто в эти дни трудится.
– Троллейбусы пущены для перевозки работников предприятий. Расскажите, как все происходит на практике?
– Людей запускают через одну дверь, чаще всего через среднюю. Она шире, и пассажирам удобнее заходить. Тут же входящим обрабатывают руки. Вход в троллейбус разрешен строго в масках, при наличии соответствующих документов: паспорта, справки с места работы или служебного удостоверения от предприятий, которые включены в список от госадминистрации. Документы проверяет кондуктор, чтобы водитель не отвлекался.
– Как и когда проводится дезинфекция салона?
– На конечных остановках. Санитарную обработку салона производит дежурный персонал. А более тщательную дезинфекцию производят, когда машина приезжает в депо в 21.00-21.30. Обрабатывают специальными средствами поручни и дужки сидений, двери и все места, за которые могут держаться пассажиры, максимально дезинфицируют весь салон.
– А каким образом происходит оплата поездки?
– Кондуктор проходит по салону и обилечивает тех, у кого нет права льготного проезда. Ведь немало работающих пенсионеров, которые едут на работу троллейбусом. Стоимость проезда не поменялась.
– Троллейбусы останавливаются на всех остановках или только по требованию?
– На каждой остановке, потому что люди живут в разных местах, кому-то нужно зайти, кому-то – выйти.
– Василий Николаевич, сколько людей может находиться в салоне одновременно?
– За три дня прошлой недели мы выполнили около 350 рейсов, а перевезли меньше тысячи человек. Загруженность совсем небольшая. Все предприятия начинают работать примерно в одно время, поэтому в пиковые часы салоны наполняются, но кондуктор строго следит за тем, чтобы были заполнены только сидячие места, а стоячих пассажиров в салоне не было. Мы все обязаны соблюдать меры предосторожности и санитарные нормы.
– Скажите, пожалуйста, люди с пониманием относятся к требованиям соблюдать меры предосторожности?
– Нет. Очень многие не понимают, насколько это важно. Одни задают вопросы, другие даже конфликтуют. И нашим сотрудникам приходится снова и снова объяснять правила. Говорить, что в нынешних условиях важнее всего здоровье, наше и окружающих. Пока действует режим чрезвычайного положения, мы возим только работников предприятий. Режим ЧП продлили до 15 июня, а дальше будет видно. Действуем, отталкиваясь от решений Оперативного штаба.
Татьяна Астахова-Синхани.
