Маски: «прощай» или «до свидания»?
«Прощаемся! Надеемся, навсегда!» – написала в Facebook Лия Гайбу, символически «похоронив» маски с подписью «02.03.2020 – 01.05.2022». Действительно, Оперштаб при Президенте отменил масочный режим, однако самые сомневающиеся из нас задаются вопросом: надолго ли?
Естественно, все зависит от эпидситуации. На данный момент она благоприятная. Но взять и забыть о двухгодичной ковид-реальности нельзя. «Как-то скучаю по маскам», – пишет Евгений Нечитайло, а Иван Бондарь и Алена Майструк пишут, что «безмасочная действительность» закончится осенью. В любом случае, это их предположения – все в наших руках.
«Далеко не прячем, у китайцев опять карантин», – предупреждает пользователь Ксения Райко. «В Китае и Японии большинство населения постоянно носит маски уже много лет, с тех пор, когда о ковиде и речи не было! Почему? Берегут органы дыхания от пыли, газов и другой гадости», – отвечает Олег Ротарь. Это верно, однако, во-первых, у нас с Китаем разные эпидситуации, а во-вторых, в густонаселенных странах намного выше уровень загрязнения воздуха. Там маски действительно важны – в Приднестровье вредных выбросов в воздух намного меньше.
Судьба одного мостика
«Это мостик у 10-й школы столицы, он, хотя и несанкционированный, но мы, жители микрорайона, им пользуемся, – пишет Светлана Моисеева. – Надеюсь, городские власти обратят на него внимание. Наш город должен быть красивым и удобным не только в центре».
Все, кто когда-то проходил по этому мостику в столичном районе Текстильщиков, запомнили его на всю жизнь. Проходят десятилетия, а мостик остается в своем постиндустриальном обличии. Впрочем, говорят, что ремонт моста проводили. «В одно время его, кстати, подшаманили, – отвечает Роман Романов. – То, как он выглядит сейчас, еще «лучше», чем тогда. Отсутствовали и частично были гнилые доски прямо в центре мостика, переходили, цепляясь за перила, как обезьянки».
«Тут уже не до красоты, – соглашается Алена Петренко. – Хоть бы безопасным сделали. Думаю, раз этот мостик появился и им активно пользуются, то, может, он тут должен быть?»
Вопросов, как это бывает, больше, чем ответов. Почему жители района называют его «несанкционированным»? Дорога ведет к школе, и просто взять и демонтировать его не получится…
Сезон кваса открыт
Любимый летний напиток снова на наших улицах. Для приднестровцев охладиться стаканчиком кваса стало уже неким обрядом, тем более, что квас местный, а одно из его производств находится в Терновке. Продают и лимонад местного производства, но у кваса фанатов намного больше, а извечный спор, какой его вид вкуснее – светлый или темный, сродни философской баталии.
Андрей Загорский в интернет-обсуждении предложил придумать «квас-кофе», ведь бодрящий напиток не менее популярен среди тех, кто рано встает на работу и поздно ложится. Фантазия получила продолжение: Владимир Коваленко предложил назвать его «квофе», Александр Панасюк – «квафе», а Оксана Буро – «кваспучино». Наталья Белитченко предположила, что «квас-кофе» – это квас из цикория. Очень может быть, однако это было бы слишком просто…
Сложно сказать, зайдет ли эта фантазия дальше игры слов и появится ли в Приднестровье новый напиток с оригинальным вкусом. Уверены мы можем быть только в одном: летом квас с лихвой опередит по популярности своего горячего собрата по миру напитков.
Экотранспорт – все еще экзотика
«Новости Приднестровья» опубликовали следующую статистику: «На начало апреля в Приднестровье зарегистрировано 3066 гибридных транспортных средств. Из них 1795 в Тирасполе, 864 – в Бендерах, 243 – в Рыбнице и 164 – в Дубоссарах. Кроме гибридов, также зарегистрировано три чистых электромобиля».
В гибридах для привода ведущих колес наряду с обычным двигателем используется электродвигатель. Интересной оказалась реакция читателей в Facebook: Алексей Владимиров пишет, что, по его ощущениям, гибридных авто «намного больше трех тысяч».
Карина Крименецкая отмечает положительные качества таких автомобилей: «Купила «Приус». Мы с мужем до сих пор смотрим на расход на панели, и это просто забавно: смотришь на цифры и не веришь глазам. От 3,5 до 5 литров на 100 км. Зависит от скорости и манеры вождения. А еще, учитывая разницу в цене на обслуживание, на запчасти… я довольна. Пока цены на бензин будут такими, мы всей семьей полюбили гибрид».
Владислав Ушач, напротив, сомневается в идеальности гибридного транспорта, особенно учитывая, что покупка такой машины – дорогое удовольствие: «Достоинства гибридов весьма сомнительны. Судя по отзывам людей, их имеющих, выигрыш в расходе топлива незначителен. И, по сравнению с завышенной почти в 2 раза ценой, вообще теряет свою финансовую положительную составляющую. А о «бэушных» гибридах, коих у нас 99%, вообще нет смысла говорить. Проблемы экологии, которые они решают, настолько незначительны, а предполагаемая в ближайшем будущем замена батареи делает финансовый выигрыш чересчур сомнительным».
По собственным ощущениям, в республике за последние год-два действительно стало больше машин-гибридов, однако экология от этого особо не выигрывает: всем и сразу пересесть на электротранспорт не получится. А снижения цен на авторынке гибридов в ближайшее время точно можно не ждать.
Соцсети читал Андрей РАДЛОВСКИЙ.