Вторая жизнь «Победы»
Врач функциональной диагностики столичной физиотерапевтической поликлиники Вадим Карчевский знаком многим тираспольчанам. Его называют одним из лучших специалистов по ультразвуковому исследованию сердца. Но немногие знают, что в свободное от работы время Вадим Михайлович увлекается восстановлением ретроавтомобилей.
Первой в его коллекции стала «Волга», ГАЗ-21. Такая была подарена правительством СССР Гагарину в 1961 году по итогам исторического полёта. Та машина немного отличалась от серийных образцов: конструкторы установили максимальное количество хромированных деталей, использовали небесно-голубую отделку салона. На «Волге» Юрий Алексеевич проездил около семи лет.
Вадим Михайлович тоже называет свой экземпляр «гагаринским». После масштабной реставрации и он приобрёл неповторимые черты: на автомобиле выполнена аэрография. Это одна из наиболее современных техник живописи, дословно – «воздухописание», при котором жидкий или порошкообразный краситель наносят на поверхность с помощью инструмента, похожего на миниатюрный аэрозольный баллончик. С его помощью можно умело, тонко регулировать поток краски и её плотность. В результате создается иллюзия глубины, ощущение, что рисунок оживает.
«Волга» с космической тематикой была закончена около десяти лет назад. Потом настала очередь ГАЗ М-20 «Победа». «В целом на каждый автомобиль уходит пять-семь лет, – рассказывает Вадим Карчевский. – Машину полностью разбирают, проводят дефектовку, пескоструйную очистку металлоконструкций, перетягивание салона, покраску. Что, безусловно, требует привлечения самых разных мастеров».
В восстановлении «Победы» принимал деятельное участие Григорий Ефимович Селестрару, профессионал с колоссальным опытом, способный вдохнуть в машину новую жизнь и при этом сделать так, чтобы техника осталась максимально аутентичной.
Завершающий этап – аэрография. Перед нами работа тираспольчанина Максима Федоренко, которому удалось на высочайшем техническом уровне реализовать авторский проект. В результате ГАЗ М-20 стал объёмной картиной, историей на колёсах.
На крыше «Победы» помещена оригинальная немецкая карта с изображением операции «Барбаросса» (для того, чтобы её отобразить, машину специально переворачивали). С левой стороны – тематика, связанная с поверженной фашистской Германией, с правой – советские воины-освободители.
«Мы поставили целью использовать максимум документальных свидетельств, – говорит Вадим Михайлович. – Это история, и её нужно знать именно такой, какой она была». К примеру, изображённый на «Победе» красноармеец, оставляющий надпись на рейхстаге, – это фотография военкора Анатолия Морозова «Дошёл солдат до Берлина». В другом месте задействован знаменитый «Комбат» Макса Альперта.
Венец трудов превзошёл все ожидания. Когда «дань уважения стране» предстала вниманию тираспольчан – а произошло это 9 мая 2025 года, – то затмила ультрасовременный электрокар «Тесла». По словам владельца, даже захотелось написать Илону Маску: «Илон, что ты за автомобиль придумал? У нас он никому не интересен».
Ретротехника, как оказалось, порой куда более «космична». Чтобы понять это, достаточно просто взглянуть на лица детей, выстроившихся в очередь, дабы покрутить ручку патефона, установленного в багажнике «Победы» на специальной полке.
Патефон, к слову, тоже потребовал реставрации, а пластинки к нему с песнями военных лет покупали в Санкт-Петербурге. Благодаря этому 9 мая в Тирасполе зазвучала настоящая патефонная музыка, в полном смысле – ровесница Победы.
Николай Феч. г. Тирасполь.
Фото из архива В. Карчевского.
Газета №3 (7874) от 15 января 2025 г.
