Мы встретились с Анатолием Крестовским прямо на рабочем месте – в его авторемонтной мастерской. Не слишком хорошо разбираясь (честно – совсем не разбираясь) в тонкостях устройства и уж тем более ремонта автомобиля, я всё же рискнула задать помимо вопросов житейского плана и несколько по профилю его работы. Наверное, по ним сразу определив во мне дилетанта, Анатолий с располагающей улыбкой, спокойно и обстоятельно ответил на каждый.
И я подумала: из него получился бы неплохой педагог, например …учитель музыки.
Но Анатолий, действительно после школы окончивший в Тирасполе музыкальное училище, а потом и Кишинёвский институт искусств, решил иначе. В 1998 году он уехал на несколько лет в Москву, выучился на автомеханика, а потом ещё два года практиковался. Вернувшись в родные края и проработав несколько лет в тираспольском автосервисе, решил заняться индивидуально-предпринимательской деятельностью: в 2003 году в Бендерах открыл авторемонтную мастерскую. И вот уже более двух десятилетий музыка для него – рёв мотора.
«В автомобиле я знаю любую гайку», – говорит мастер. А ещё, что чавкающий звук, доносящийся со стороны колес, – это следствие прокола; металлический – с большой степенью вероятности ослаблены колёсные болты или гайки; хруст, когда машина трогается с места, – «шалит» шарнир равных угловых скоростей, в народе «граната»; звонкий стук под днищем – крестовина карданного вала…
В авторемонтной мастерской Анатолий и два его помощника ежедневно занимаются ремонтом ходовой части, тормозной системы, стартёров, генераторов и т.д. Машины, объяснил Анатолий, люди в своём большинстве приобретают не новые, из салона, а привозят уже бывшие в употреблении, требующие восстановления, из Польши, Франции, Германии. И любую нужно обслуживать, ведь ломается всё, так как это «железо».
На мой вопрос, какие автомобили надёжнее, предпочтительнее и нравятся ему, Анатолий, улыбнувшись с хитрецой в очередной раз (не все же раскрывать секреты!), разъяснил свою точку зрения: у любой марки есть свои плюсы и минусы, поэтому и нет однозначного ответа. Это может быть делом вкуса конкретного человека – по интерьеру, по многим другим характеристикам. Кому-то нравится BMW, кому-то Mercedes, а кому-то Audi… Но часто, констатировал он, покупают ту или иную марку авто не потому, что нравится, а по материальным возможностям. И возможности «ухаживать» за автомобилем. Вот та же Tesla: не готовы пока здесь обслуживать такие машины.
На вопрос о сроках выполнения заказа мастер ответил не задумываясь: «Стараемся выполнить максимально быстро». В том числе и поэтому к ним «идёт клиент». Но, конечно, чтобы попасть «на приём», нужно заранее созвониться, рассказать об автомобильной проблеме, договориться о времени и объёме работы.
Анатолий уточнил: он рад тому, что работа есть всегда. И всегда есть возможность, заплатив положенные налоги, спокойно и в удовольствие работать. И зарабатывать. Он никуда не собирается уезжать, ему нравится его мастерская и его дело. Здесь знают и его, и его работу, и её качество. Вот почему конкуренция (бок о бок рядом несколько автомастерских) не душит. Да и в них трудятся его ученики, которые, набравшись опыта в его мастерской, также решили открыть собственное дело. Было бы желание, работы хватит на всех. В планах у Анатолия – расшириться, пригласить ещё нескольких помощников.
О себе – только несколько слов: всё как у всех, семья, дети, которых надо поднимать. Три сына. Старший учится на юриста, средний готовится к поступлению, а младший, ему одиннадцать, ходит в музыкальную школу – играет на саксофоне. Сам Анатолий – на аккордеоне, дома есть и пианино. «Но я всегда чувствовал себя технарём», – поясняет он. Это чувство, в конечном счёте, и победило, но не убило тягу к музыке. Напротив, музыкальная одарённость помогает в работе. Жизнь, она такая штука, непредсказуемая, и порой не знаешь, что тебе в ней пригодится в большей или меньшей степени.
Однозначно одно – без работы никуда. «Буду и дальше работать, расширять своё дело», – сказал на прощание мастер.
Алина РОССИХИНА.
Фото автора.
