Не устаю повторять, особенно при неблагоприятных погодных условиях: одним из самых значимых изобретений человечества является транспорт. Действительно: тепло, комфортно, быстро. Сегодня мы особенно много внимания уделяем вопросам пассажироперевозок, и не только потому, что природа решила подарить нам настоящую зиму: с 15 января Приднестровье полностью перешло на безналичную систему оплаты проезда в общественном транспорте (троллейбусах, городских и междугородных маршрутках).
Мнения пока разные: кому-то нравится, кому-то – нет. Впрочем, такое новое слово, как валидатор, в нашем лексиконе появилось ещё в прошлом году. Поэтому определённые навыки у приднестровцев, в том числе и у каменчан, есть. На маршрутках, обслуживающих городской маршрут №1, нововведение уже прижилось. И если в самом начале были какие-то нарекания со стороны пассажиров, особенно пенсионного возраста, сегодня безналичный расчёт практически ни у кого отрицательных эмоций не вызывает. По словам каменчанки М. Нигдорий, первое время ей казалось, что оплата с карты списывается, несмотря на льготы. Выясняла, уточняла, всё правильно. Успокоилась.
Теперь и других при необходимости успокаивает. Но это город. А транспортные организации, которые действуют на территории Каменского района, – ОАО «Каменская АТБ-39», ООО «Панчо», ООО «Хэппи Энд-Вояж», ООО «А-Транс», – работают и на пригородных, междугородных, международных маршрутах. Осуществляют пассажироперевозки в сёла района, в Тирасполь, Бендеры, Кишинёв, Бельцы.
Здесь ситуация несколько иная. Если в городе за проезд в общественном транспорте установлена фиксированная цена – 5 рублей с человека, на междугородных и международных маршрутах, когда транспортное средство подбирает пассажиров на разных отрезках автодороги, суммы разные. Впрочем, пассажироперевозчики уверены, что всё наладится, система заработает без сбоев. Просто для этого необходимо некоторое время. Увидеть и устранить недоработки, если таковые имеются, можно только в процессе.
Что касается проблем местных транспортников, одна из главных – сокращение числа пассажиров. Этому способствуют определённые предпосылки, в частности, ухудшение демографической ситуации: меньше населения – меньше пассажиропоток. Есть трудности и в кадровом вопросе. Водительский состав стареет, а молодёжь не очень спешит на смену. Иногда руководителям транспортных организаций самим приходится садиться за руль.
***
С 15 января в Приднестровье на междугородных маршрутках и троллейбусах – только безналичный расчёт. Как это всё работает.
●Оплата проезда – только банковской карточкой через валидатор.
●На междугородных маршрутках пассажир сразу при входе говорит, куда хочет доехать. Водитель вбивает данные в валидатор. Система автоматически рассчитывает сумму – после этого нужно приложить карту.
●Льготники тоже должны прикладывать карту к валидатору (деньги списывать не будут). Так государство подсчитывает сумму, которую нужно возместить перевозчикам за льготы.
●Тем, кто получает пенсию или другие соцвыплаты на карту, льготу привязали автоматически.
●Если карты нет, нужно пойти и оформить её в любом банке или купить предоплаченную. Потом обратиться в фонд соцстрахования по месту прописки. Пенсионеры силовых структур идут в своё ведомство. Льготу можно привязать только к одной карте.
Карту на подключённые льготы можно проверить.
Людмила Малюта. г. Каменка.
Фото: http://www.t.me/tsvtiraspol
Газета №4 (7875) от 16 января 2025 г.
