В воскресенье приднестровские речники отметили профессиональный праздник. Впереди у работников Бендерского порта ещё и юбилей. 10 августа этому предприятию исполнится 80 лет. Сразу же после освобождения города от немецко-румынских захватчиков силами одного из военно-строительных отрядов начался подъём затонувших судов, большую часть из которых удалось впоследствии отремонтировать.
К слову, к своему профессиональному празднику работники Бендерского речного порта собирались сделать сами себе подарок – спустить на воду отремонтированную 600-тонную баржу. Но чуть не уложились в срок, не по субъективным причинам. Она практически готова снова вступить в строй. Речь идёт не о текущем ремонте, который периодически проходят все плавсредства, а о фактическом восстановлении из небытия. Это несамоходное судно пролежало на дне Днестра тридцать, может и больше, лет, пока в прошлом году не было поднято. «По сути, то, что вы видите в доке, – это новая баржа. Практически построенная с нуля. Мы полностью заменили у неё днище. Восстановлен нос судна. У него новая грузовая площадка. Требовался основательный ремонт шпангоутов (проще говоря, поперечных внутренних переборок. – Прим.). Значительную часть пришлось заменить», – рассказал в интервью нашей газете директор Бендерского речного порта Юрий Алексеенко.
И баржа, о которой шла речь, и упоминавшийся плавучий док, построены в Бендерах. Док тоже долгое время лежал на грунте, не пережив событий лета 1992 года. Его речники подняли и восстановили. Он снова требует ремонта, но не капитального пока. Спуск на воду практически построенной заново баржи бендерские речники наметили в преддверии 80-й годовщины создания своего предприятия. Её место в доке займёт плавкран. «Тоже полностью будем менять днище. Опять предстоит большой фронт работ», – заметил Юрий Алексеенко.
Когда-то в Бендерском речном порту, вкупе с коллективом судоремонтно-судостроительного завода и технического участка водного пути, работало около полутора тысяч человек. Сейчас на два порядка меньше, но всё же, если брать в расчёт только Бендеры, то речной транспорт в республике жив. Есть ещё, к слову. Рыбницкий речной порт. В Бендерах в распоряжении приднестровских речников сегодня порядка 30 плавсредств. Часть из них на ходу. Другая поддерживается в рабочем состоянии, но не эксплуатируется. Третья на плаву, но ждёт основательного ремонта. На это нужны средства.
Также два «москвича» – прогулочные теплоходики херсонской постройки проекта 544 «Молдавия» и «Николай Грибанов» – ждут своего часа, чтобы стоять на кильблоках в доке Бендерского речного порта. О них мы писали не раз. «Пассажирские теплоходы пока не восстанавливаем. Это очень затратное дело. Необходимо очень много денег. Со временем мы будем их ремонтировать для того, чтобы они работали и зарабатывали. И один, и другой требуют серьёзных капитальных вложений. Это всё же перевозка людей, а мы рисковать не вправе», – заметил Юрий Алексеенко. Один из днестровских «москвичей», правда, в перестроенном до неузнаваемости виде, и сейчас работает на Днестре.
Этому теплоходу уже не вернуть прежний облик, но в Бендерском речном порту стоят ждущие своей очереди на ремонт и полностью сохранившие прежний облик два «москвичёнка». При своей аутентичной внешности, с капитальным ремонтом они бы привлекли туристов…
Днестр в этом году обмелел. Кое-где образовались перекаты, вполне поддающиеся прогулке вброд и даже проезду на грузовом автомобиле. Бендерские речники готовы заняться дноуглубительными работами. Не так давно наша газета писала о капитальном ремонте, а скорее – о строительстве гребной базы в Григориополе. Там требовалось провести дноуглубительные работы. Ни одна организация не взялась за это. Только Бендерский речпорт. Что у нас, что в соседней Молдове большие проблемы с орошением. Мы за счёт государственной программы восстановления мелиоративного комплекса постепенно воссоздаём его. Активное участие в этом принимают и речники. Пока что работы по очистке заборных сооружений, по словам Юрия Алексеенко, не ведутся из-за поливного сезона. Может быть, приднестровские мелиораторы обратятся к услугам речников осенью. Несколько предыдущих лет Бендерский речпорт проводил такие же работы и в Молдове. Сейчас, как констатировал директор порта, молдавские аграрии, мягко говоря, стеснены в финансах.
«В День работников речного транспорта я хотел бы пожелать нашему коллективу не унывать и запастись оптимизмом. Надо всё пройти, как мы не единожды это переживали. Я думаю, в ближайшее время всё будет отлично. По-другому быть не может!» – уверен Юрий Алексеенко.
Кирилл Нефёдов.
Фото Виктора Громова.
