Весна – время обновления, благоустройства городов и сел. Это и традиционно начало ремонта дорог – ямочного, среднего, капитального.
В Бендерах к концу апреля синоптики обещают теплую погоду без осадков, а это благоприятные условия для дорожников. К этому же времени запустят и обновленный асфальтобетонный завод.
Данное специализированное производство всегда было на бендерском дорожном предприятии, как и на других такого же профиля, расположенных в разных районах республики.Но с течением времени оборудование завода, доставшееся как наследие советского прошлого, устарело и требовало обновления.
По словам директора МУП «БОСРЭДСОБ КоммуналДорСервис» Романа Яцкова, полную модернизацию производства за счет собственных средств наметили в 2021 году. А в январе 2022-го необходимый комплект оборудования уже был поставлен в Бендеры, и начали работы по замене старых агрегатов, но работы затянулись – специалисты из Украины (страна – производитель оборудования) не могли приехать. Технику налаживали своими силами, постоянно консультируясь с украинскими партнерами. Так установили новые бункеры-дозаторы, конвейерную линию, по которой идет асфальтобетонная смесь, и другие узлы. Выполнили всю механическую часть завода.
На данный момент проходит второй этап модернизации – устанавливают новое газовое оборудование, в первую очередь более мощную газовую горелку, которая разогревает подготавливаемую смесь для асфальтобетона. В этом «КоммуналДорСервису» помогают специалисты столичной фирмы «Тирпромавтоматика». «Нам важно не только произвести горячий асфальтобетон, но и к месту ремонта доставить его в положенном ГОСТами температурном режиме, чтобы не нарушать главное свойство асфальта – износостойкость, – подчеркивает руководитель предприятия. – К тому же меньше времени будет тратиться на запуск завода. Например, чтобы в 9 утра выдать первый асфальт, специалисты начинали работу в час ночи. Сейчас это время будет сокращено в 2-3 раза».
Кроме того, бендерское предприятие модернизировало и битумное хозяйство – подачу разогретого продукта. Раньше система подогрева была на основе горячего пара, сейчас производится электрическими нагревателями.
Битум добавляют в асфальт для его пластичности, вязкости, связывания материалов.
«Все работы по второму этапу модернизации газового хозяйства к концу апреля будут завершены, и запустим завод в работу. Будем изготавливать смесь для ямочного ремонта и реконструкции асфальтобетонных дорог в городе и ближайших селах», – отметил Роман Яцков.
Производительность завода – порядка 250 тонн асфальтобетона в сутки (в смену). Но вырабатывают не по максимуму, а в зависимости от потребности, для конкретных работ. Производство собственных материалов позволяет удешевить ремонт дорог.
Есть еще и третий этап модернизации завода, который связан с наладкой электронного оборудования, его планируют выполнить до конца текущего года. Автоматизация не заменит рабочих, поскольку на момент изготовления асфальтобетонной смеси персонал все равно необходим, в том числе и для постоянного технического обслуживания техники, но ускорит процесс изготовления асфальтобетона.
Изменение состава смеси в зависимости от температуры и других параметров будет происходить в считанные секунды, что повысит качество материала. Необходимое оборудование у «КоммуналДорСервиса» уже есть. Сложность в том, что его монтаж и программное обеспечение должны проводить мастера фирмы-поставщика. Руководство предприятия ищет варианты решения вопроса, вероятно, будут привлечены другие специалисты.
Надежда Пирогова.
Фото из архива предприятия.
