Тираспольский городской Совет народных депутатов наладил контакты с жителями города посредством социальных сетей. Яркий пример тому – тема переполненных стоянок автомобилей в жилых дворах столицы, поднятая в группе горсовета в Facebook.
«Необходимо решать проблему долго стоящих (брошенных) автотранспортных средств», – пишет Виктор Хотеев. На фото он приложил ситуацию на улице Луначарского. Это далеко не единичный случай, жители практически каждого района Тирасполя могут посетовать на автомобиль со спущенными шинами, на котором хозяин уже давно поставил крест. Но ответственность за занимаемое авторухлядью место и причиняемые другим владельцам машин, да и просто жителям ближайших домов, неудобства он при этом не несет…
«Проблему надо решать в комплексе с другой не менее важной: переполнены дворы автомобилями, – пишет в ответ председатель столичного горсовета Вадим Дони. – Но надо начинать с этой, в каждом дворе есть такой автомобиль». В качестве реплики Хотеев указывает и на проблему безответственных водителей, которые «повадились ставить авто на тротуарах, зелёных зонах, у подъездов… За это вполне можно штрафовать». «Видите ли, им лень пройти 50 м до подъезда», – сетует горожанин.
Юрист Василий Челядник напоминает, что правовые механизмы для эвакуации брошенных на произвол судьбы машин существуют с 2019 года, когда в законодательство Приднестровья были внесены некоторые поправки, которые позволяют сотрудникам эвакуировать или отбуксировать транспортные средства, являющиеся препятствием для обеспечения проезда экстренных и жилищно-коммунальных служб к местам назначения. Однако и тут есть загвоздка: за чей счет должен вызываться эвакуатор? Кто будет определять механизм эвакуации и степень «брошенности» ТС? Все это необходимо доработать на уровне городских властей.
Александр Донцу задается вопросом, можно ли расширить парковочные места за счёт части земельной территории при обустройстве за счёт владельцев авто. «Считаю, что к этому вопросу надо подходить комплексно, нужен план на среднесрочную перспективу по обустройству и реконструкции возможных мест парковки и стоянки, по-другому это будет видимость какой-то работы в этом направлении, – отвечает Дони. – Нам нужно людям давать возможность альтернативы, как на платной, так и на бесплатной основе. У нас пока этот вопрос регулируют запретительными и ограничительными мерами в виде знаков ПДД, но и это не решение проблемы». К слову, эту тему наша редакция поднимала еще в 2018 году в материале с характерным названием «Броуновская парковка».
Борис Эфрос к обсуждению добавляет заброшенные и незаконные гаражи: можно разработать законодательную инициативу и убирать их, считает приднестровский экозащитник.
Но в отношении автомобилистов очень часто действует пословица «Насильно мил не будешь». «Мировой опыт говорит, что добровольно водители ничего делать не будут, – уверен Руслан Смирнов. – Если посмотреть по городу, дворы забиты машинами, рядом полупустые стоянки, не предлагающие никакого сервиса и довольно дорогие, по словам тех, кто паркуется во дворах. Увы, но этот гордиев узел можно разрубить только сильной рукой, через непопулярные меры».
В целом нам нравится, что городские власти наладили такой диалог с жителями, когда обсуждать насущные проблемы можно без записей на прием, в онлайн-режиме. Для этого и нужны соцсети. Так, горсовету удалось оперативно отреагировать на информацию о бедственном положении дома №40 по улице Юности, на фасаде которого появились довольно опасные на вид трещины. Экспертная комиссия, в составе которой были как местные депутаты, так и руководство и специалисты ЖЭУК и представители проектного института, выехала на место и резюмировала: угрозы обрушения дома по улице Юности, 40 нет. Ремонтировать дом будут уже в этом году. Также администрация тираспольского ЖЭУК обозначила, что будет вести работу по проверке домов с похожими проблемами: таких в городе более десяти.
Что же касается жилых зон, переполненных припаркованными тут и там машинами, то мы также ждем от городских властей (горсовета и госадминистрации) грамотного решения этого наболевшего вопроса.
Андрей Павленко
