Оказаться в ночное время на неосвещённой малознакомой улице что пешком, что на машине – вещь малоприятная и небезопасная. Если не укрыт спасительным корпусом автомобиля, то сразу начинаешь спотыкаться, а за каждым поворотом мерещится хулиганствующий элемент.
И даже за рулём транспортного средства при мощном потоке фар дальнего света на ночной улице у водителя в разы повышается нервное напряжение, ведь не ровён час кто-то из темноты под колёса выскочит.
Давно установлено, что общее количество ДТП может быть уменьшено на 30 процентов, а число происшествий в зонах особой опасности, например, на перекрестках, – вообще на 45. Данные получены рядом европейских стран в результате экспериментов по взаимосвязи наружного уличного освещения и аварийности на дорогах. Другие многочисленные исследования показали, что улучшение уличного освещения приводит к резкому спаду ночной преступности. Более того, уровень уличного освещения придает жителям населённого пункта большее ощущение безопасности, что косвенно способствует дружелюбной атмосфере и повышает качество жизни в нём.
Проблема неудовлетворительной освещённости населённых пунктов Приднестровья, особенно в сельской местности, давно стоит на повестке дня нашего государства. В прошлом году была принята государственная программа реконструкции и устройства сетей уличного освещения населенных пунктов на 2018-2022 годы вдоль автомобильных дорог общего пользования.
Минул год. С вопросами по реализации вышеназванного постановления редакция обратилась к главному специалисту управления по строительству, архитектуре, дорожного и жилищно-коммунального хозяйства Слободзейского района Дмитрию Хаджи.
По его словам, на 1 января 2019 года объём работы по освещённости дорог населённых пунктов района выполнен на 20,5 процента от их общей протяжённости. Если говорить более конкретно, то в тёмное время суток стали светлыми 148 км пути из 705, освещаемые 3373 фонарями. Кроме этого, в 2018 году на 44,7 км уличных муниципальных дорог установлено 1024 светильника, что от общей протяжённости составило 6,3 процента. Надо сказать, что эти цифры одни из самых высоких в ПМР.
Программа продолжает успешно исполняться и в нынешнем году. Для её финансирования определено два источника – Дорожный фонд республики и инвестиционная программа ГУП «Единые распределительные электрические сети». «Сегодня, – отметил Дмитрий Георгиевич, – уже закончены работы в селах Кицканы и Карагаш, в городе Слободзее, в п. Красное, в стадии завершения село Незавертайловка. Заключаются договоры и по другим населённым пунктам района. Мы нацеливаем подрядчиков завершить все запланированные на нынешний год объекты к концу октября, а это примерно 34,8 км сетей уличного освещения». Стоит сказать, что упомянутые объёмы на 90-95 процентов будут профинансированы Дорожным фондом. Но при этом в ряде сёл существуют проблемные участки, которые не запланированы на ближайший год, но требуют немедленной реконструкции уличного освещения. Эта работа будет оплачиваться из фондов других программ, в частности, по исполнению наказов избирателей. Из таких целевых сборов в этом году дополнительно поступило 183 тысячи рублей.
Реконструкция освещения, согласно требованиям времени, производится с применением современных материалов и технологий. Светодиодные лампы, устанавливаемые на опорах, самопроизвольно загорающиеся при наступлении сумерек и гаснущие при восходе солнца, в десятки раз экономят электроэнергию и удешевляют эксплуатацию оборудования.
Реализация программы рассчитана на пять лет. Но у некоторых глав государственных администраций вызывает озабоченность использование на реконструкцию освещения средств Дорожного фонда, что, по их мнению, не является целесообразным. Сегодня существуют серьезные проблемы в части ремонта дорожного полотна. И не получится ли так, что, осветив стопроцентно дороги, мы не сократим, а, наоборот, увеличим аварийность, потому что ездить придётся по разбитым трассам?
Галина БЕЗНОСЕНКО, г. Слободзея.
