Мы продолжаем цикл о лауреатах конкурса «Приднестровское качество-2019». Сегодня рассказ о ЗАО «Тирстроймеханизация».
Эта фирма занимается всем, что связано со строительством дорог и не только дорог, – делает котлованы, бурит скважины, укладывает плитку, бордюры и дорожное полотно, строит водопроводы, ливневки… В общем, любые работы, где применяются строительные и дорожные машины. Как говорит сам директор «Тирстроймеханизации» Руслан Кырнац, «мы приходим на стройку первыми, а уходим последними».
В прошлом году они впервые пришли на конкурс «Приднестровское качество» – и сразу же стали победителями в номинации «Строительство и строительные материалы». О том, как так получилось, мы решили поговорить с руководством фирмы.
– Сейчас по всей стране идет мощная стройка. Ну, или реконструкция. Организаций много, но награду на «Приднестровском качестве» получили только вы. Чем «Тирстроймеханизация» оказалась лучше других?
– Пожалуй, нельзя сказать, что мы чем-то одним отличаемся, – замечает Сергей Марцинко, коммерческий директор ЗАО. – У нас ведь целый производственный комплекс…
– То есть делаем все и сразу, – добавляет Руслан Кырнац. – Мы можем обеспечить стройку всеми необходимыми механизмами. В реальности так и происходит – мы начинаем стройку с нуля, с котлована, подводим коммуникации, потом другие фирмы возводят сам дом, и мы же укладываем асфальт и благоустраиваем прилегающую территорию, то есть завершаем стройку. А если говорить о дорожном строительстве, то там наши все 100% работы.
– Но, с другой стороны, «Тирстроймеханизация» работает уже не один десяток лет, в своей сфере чувствует себя достаточно уверенно. Но вот в «Приднестровском качестве» до сих пор не участвовала. Почему все-таки решили пойти? Зачем вам это понадобилось?
– Отвечу вопросом на вопрос, – говорит Сергей Марцинко. – А почему, например, Рыбницкий ММЗ постоянно присутствует на этом конкурсе? В нашей стране никто лучше них металлопрокат не выпускает, а они участвуют. Потому что это имидж. Наступает время, когда ты можешь уверенно сказать: «Да, мы лучше, чем многие, и мы можем». А награда – это подтверждение факта.
– Скажем так, – рассуждает Руслан Кырнац, – часто бывает, что мы субподрядчики. То есть фактически вся работа – наша, и люди это знают, но везде фигурирует название главного подрядчика. И нас спрашивали – вам же есть что показать, чего стесняетесь?
– Но, – продолжил директор, – если бы у нас не было производственной базы, не было коллектива профессионалов, нас бы просто на этот конкурс не взяли.
– Кстати, о персонале. Понятно, что строитель, дорожник – это не самая легкая работа. А можете назвать лучших из лучших?
– Не хочу, – говорит Руслан Кырнац. – У нас просто нельзя выделить кого-то одного. Вот назову я, предположим, машиниста экскаватора, а ремонтник, который готовил машину, а заправщик, диспетчер, бухгалтер, который смету считает… Мы здесь как футбольная команда – работаем только вместе.
– Тогда о технике. Летом вы говорили: «Меня учили – нужно каждый год так отработать, чтобы хоть 1 единицу техники приобрести». Как в прошедшем году – получилось выполнить?
– Даже перевыполнить, – говорит Руслан Кырнац. – Несколько единиц современной техники взяли.
– А вы работаете сами или государство вам помогает? В смысле, госпрограммы разные или кредиты…
– Вот как раз сейчас оформляем кредит по линии Госрезерва. Детали раскрывать не буду, скажу так – государство действительно помогает тем, кто не просто сохраняет, а развивает производство.
Тут у директора зазвонил телефон. «Да, по сметам работаем», «Протяженность какая?», «А нас глубиной не напугать», «Конечно готовы, давайте завтра встретимся, обговорим детали»… Закончив разговор, Руслан Кырнац удовлетворенно сказал: «Вот так и появляются объемы».
– Раз уж заговорили об объемах. В прошлом году именно «Тирстроймеханизация» реконструировала Бородинку. Что в вашем портфеле заказов сегодня? И сразу – что думаете дальше делать?
– Во-первых, конечно, кубок думаем закрепить за нами (улыбается). Во-вторых, готовим к запуску асфальтобетонный завод. А если глобально – мы готовы к задачам любой сложности.
О видах ремонта. С точки зрения профессионалов, недавняя масштабная перестройка Бородинки – средний ремонт с реконструкцией. При необходимости «Тирстроймеханизация» может полностью перестелить дорогу: начиная с выравнивания и уплотнения грунта под основанием дороги и заканчивая укладкой самого дорожного покрытия – асфальта, асфальтобетона или цементобетона.
Сергей ИРОШНИКОВ.
Фото из открытых источников.
