История не знает сослагательного наклонения, но иногда даёт потомкам шанс провести работу над ошибками.
К сожалению, вернуться в прошлое, выбрать другой путь нельзя. Но можно помечтать о том, каким было бы наше общество, не пойди Горбачев на «демократические» крайности. Не произошло бы крушения экономических связей, сохранился бы производственный сектор.
Ну и, если угодно, сохранилось бы лучшее из того, что было в отечественной сфере услуг (например, общедоступные столовые, кафе), в производстве товаров (упор на натуральные продукты питания, строжайший контроль качества, ГОСТ). А с конвейера до сих пор, возможно, сходили бы легенды (без иронии!) отечественного автопрома.
Скажем, почему бы не помечтать о продолжении прерванного в 1958 году производства автомобилей «Победа»? Работа над автомобилем активно велась в 1944-1945 годах. Серийный выпуск запущен после войны. И всё же своё знаменитое название машина получила до того, как Победа была достигнута.
Как бы выглядела легенда сегодня, спустя без малого восемьдесят лет? Примерно таким вопросом задался Алексей, врач-невролог по образованию. Правду сказать, дел у него хватает. Помимо ответственной профессии – четверо детей. Но таким сильным, живым оказался интерес, что отец семейства отважился на эксперимент.
Потребовалось два года работ. В итоге, из специального корабельного стеклопластика был изготовлен уникальный кузов. Получилось нечто среднее между оригиналом и футуристическим прототипом. Механической основой послужила одна из современных моделей «Мерседеса», отсюда же и салон.
Результат приднестровцы могли видеть 9 мая на городских улицах. И нужно сказать, несмотря на обилие ретро-автомобилей и просто чрезвычайно редких, дорогих моделей, участвовавших в автопробеге и выставке, именно «Победа» в стиле hi-tech вызвала, на наш взгляд, самую мощную реакцию.
Шутка ли: сослагательное наклонение истории материализовалось, преемственность сохранена. И притом на высшем эстетическом уровне, не уступающем, а может, и превосходящем визуально новейшие западные образцы.
«Победа» остаётся нашей! Так и должно быть. Осталось наладить серийное производство…
Михаил Фернет.
Фото Виктора Громова.
