Водители из Бендер шутя называют свой город «столицей одностороннего движения».
Новичку, и правда, легко заплутать, но реальные сложности начинаются у автовладельцев, когда ту или иную транспортную артерию перекрывают на ремонт.
Но без него никак нельзя, это все хорошо понимают и готовы испытывать временные неудобства ради создания безопасных и комфортных условий для пешеходов и водителей.
Ремонт дороги по улице Панина стартовал в начале сентября. Правда, ремонт – слово, не совсем подходящее к этому случаю. Это будет совершенно новая дорога, которую строят по самым современным технологиям. Учитывается интенсивность движения на участке: ежедневно по магистрали проезжает более 13 тысяч машин, включая общественный транспорт и большегрузы.
Работы проводит ЗАО «Тирстроймеханизация», им помогает бендерский «КоммуналДорСервис».
«Приступили к работам на этом объекте 5 сентября. Длина участка – 360 метров, площадь – 4300 кв. метров. Подразумевался капитальный ремонт дороги, который включает полный демонтаж старого основания и поэтапное, послойное устройство дорожной «одежды». Это 65 сантиметров. ПГС, потом щебень, потом ПГС+бетон, затем нижний и верхний слои асфальта. Весь этот пирог мы выбрали, затем послойно нарастили», – рассказал прораб ЗАО «Тирстроймеханизация» Дмитрий Сяров.
«Немного отошли от классической системы устройства основания. Добавили стабилизацию бетона наверху. Она относительно давно используется в России и Европе (у нас около пяти лет), дает дополнительную жесткость основанию, исключает просадки. К ПГС добавляются цемент, вода, все перемешивается, закатывается катком, и получается жесткое основание. Это позволяет эксплуатировать дорогу с повышенными нагрузками, большой проходимостью», – отметил Дмитрий Сяров.
Техники при работах было задействовано много. Начали с двух мощных фрез, «под них» работало порядка 20 самосвалов.
«По мере увеличения объема, начал подключаться другой автотранспорт, который завозил ПГС (около 2,5 тысячи тонн), цемент, асфальт (около тысячи тонн). Работают около 15 человек», – добавил прораб.
Кроме того, специалисты устанавливают новую ливневую канализацию, хотя изначально этого не предполагалось. «Планировали поменять только решетки, но оказалось, что все трубы забиты, прочистить их не удалось. Поэтому приняли решение демонтировать и построить новую ливневую канализацию», – сказал Сяров.
Ход работ и соблюдение технологии контролирует «СтройТехНадзор». К примеру, представители организации следят, чтобы температура асфальта при покрытии была не ниже 100 градусов по Цельсию.
«Осуществляем контроль за качеством выполнения работ, за требованиями, предъявляемыми к материалам. Проверяем температуру асфальтобетона, который привозят с завода, при укладке. В целом, все требования, прописанные в договоре, выполняются», – сообщили в надзорном ведомстве.
Дорожники трудятся практически весь световой день, иногда выходят по субботам.
Поэтому открытие новой магистрали ожидается раньше, чем планировали, если не будет форс-мажоров и не подведет погода.
«На дорогу было потрачено порядка 7 млн рублей. Сделали ее фактически с нуля, поэтому она будет хорошего качества и должна служить долго. Изначально предполагали закончить работы в конце октября, но мы идем с опережением графика», – отметил директор ЗАО «Тирстроймеханизация» Руслан Кырнац.
Специалисты этой организации трудились и на других крупных объектах. «В этом году завершили пятилетнюю программу по ул. Карла Либкнехта. Практически всю улицу сделали», – сказал Дмитрий Сяров.
В настоящее время ведут работы на новом полигоне твердых бытовых отходов в Малаештах. До конца года предстоит сдать в эксплуатацию первую очередь. Важно подготовить не только чаши для складирования отходов, но и сопутствующую инфраструктуру, подчеркивают специалисты. Подъездные пути и разворотные площадки покроют крупномерными плитами. Уже заказано 96 единиц. «Мы участвуем в одном из этапов по созданию полигона ТБО. Сейчас ведутся земляные работы: выкапываем котлован, уплотняем глину, чтобы жидкость от отходов не проникала в подземные воды. Делаем такой глиняный замок. Кроме того, будем делать подъездные дороги, площадки для мусоросборников. Эти работы будут вестись до конца года», – рассказал Руслан Кырнац.
Павел Миров.
Фото Виктора Громова.
